Selv om bransjen ikke finner en løsning for sjåfører som ignorerer bakspeil eller bruk av blinklys, er det et annet stort "drama" for motorsyklister som kan ha sine dager talte: at bakhjulet glipper, bedre kjent som highside . Gi meg beskjed hvis det er et mer passende begrep.
Høysiden skjer når det er et øyeblikkelig og ukontrollert tap av grep på bakakselen - ikke å forveksle med de monumentale effektutgangene som de mest begavede er i stand til å oppnå på kommando av moderne supersykler (CBR'er, GSXR'er, Ninjaer og selskap) …). En hendelse som inntreffer ved høye krengningsvinkler og forstyrrer hele motorsykkelens lengdeakse. Resultat? En skremsel av bibelske proporsjoner som vanligvis er sekundert av en plutselig økning i grep som er i stand til å slynge føreren og motorsykkelen gjennom luften.
Akkurat denne helgen opplevde Cal Crutchlow, en MotoGP-rytter med Team Castrol LCR Honda, den bitre smaken av en highside.
Løsningen funnet av Bosch
For å forhindre at helgepiloter blir sendt ut av bane – beklager, jeg måtte lage denne vitsen – hentet Bosch inspirasjon fra romteknologi.
En slags raketter, som går på komprimert gass, når de oppdager en høyside - gjennom akselerometrene som er ansvarlige for å kontrollere trekkraft og anti-wheelie (eller anti-hest) - utløser en kraftimpuls i strid med skrensretningen. Et system som ligner veldig på det vi finner i romfartøyer for å kontrollere bevegelser ut av bane.
Vil du se hvordan det fungerer? Her er en video:
Dette Bosch-systemet er fortsatt i testfasen. Det gjenstår å se når den kommer i produksjon og hvor mye den vil koste, vel vitende om at prisen som skal betales helt sikkert vil betale seg. Prisen på kledningen til motorsyklene og Betadine er for dødstimene...