Hvis Yamaha i 2013 hadde overrasket verden med sin første bil, bykonseptet Motiv.e, var det på tide å gjøre et inntog i små sportsbiler. Den lave vekten (750 kg) og små dimensjoner (3,9 m lang, 1,72 m bred og 1,17 m høy) er oppskriften på en god dose moro ved rattet.
Ifølge merket har Yamaha Sports Ride Concept to seter og har som mål å gi føreren en slags gokartfølelse (hvor har vi hørt dette?...) blandet med følelsen av å kjøre motorsykkel.
Utviklingen av Gordon Murrays skapelse
I 2013 forhåndsviste vi her ruten Yamaha ville ta i biler, en nyhet for motorsykkelprodusenten og fremfor alt et glimt av egenskapene til prosessen utviklet av Gordon Murrays atelier for bygging av biler, iStream. Hvis du ikke vet hva iStream er, forklarer denne artikkelen alt.
Murrays geni, som stoler på CV-en hans med fortreffelighetsrekorder som McLaren F1, ville absolutt ikke se at iStream tømmes i Motiv.e-konseptet. Faktisk ble denne metoden designet for ulike typer små kjøretøy. se dette prediksjon av mulige iStream-variasjoner, avduket i 2013 på Tokyo Motor Show, kan du finne Yamaha Sports Ride Concept?
Det er imidlertid en stor endring å registrere i iStream-prosessen: i Yamaha Sports Ride Concept brukte de karbonfiber, i stedet for glassfiberen som brukes i Motiv.e-konseptet, for å bygge kroppen.
Motorisering
Det er ingen offisielle data om motoren til Yamaha Sports Ride Concept, men det ser ut til at den kan utstyres med samme motor som Motiv.e.-konseptet, en 1.0 tresylindret, med en effekt mellom 70 og 80 hk. Akselerasjon fra 0-100 km/t bør være under 10 sekunder.
