Velkommen til «turbogenerasjonen», hvor spesifikk kraft er dronning og dame! Kraftigere motorer, mindre og med større ytelse. På grunn av reguleringer mot forurensning, måtte bilindustrien finne løsninger for å opprettholde ytelsesnivåene til biler samtidig som de reduserer (og reduserer...) nivåene av forurensende utslipp.
Komplisert ligning? Ja, veldig komplisert. Men løsningen kom i form av den beryktede nedbemanningen. Mindre motorer utstyrt med teknologiske nyvinninger som for kort tid siden kun var tilgjengelig fra Diesel mechanics – det vil si turboer med variabel geometri og direkte innsprøytning, blant annet.
Resultatet er det du kan se nedenfor: en komprimert revolusjon! Motorer fra kjente modeller konkurrerer direkte med motorer fra sportsmodeller, i kappløpet om den høyeste spesifikke effekten per liter. Alt i alt er dette modellene med «flere hestekrefter per liter»:
10. plass: Ford Focus RS – 4L motor, 2,3 liter og 350 hk – 152 hk per liter
Det er de fire første på rad (4L) på listen. Men tro meg, det blir ikke den siste. Det er også den første og eneste modellen av et amerikansk merke på denne listen. Er det ingen erstatning for forskyvning? Ja sikkert.
9. plass: Volvo S60 – 4L motor, 2 liter og 306 hk – 153 hk per liter
Volvo har ikke sluttet å overraske oss. Det svenske merkets nye motorfamilie er blant de «beste av de beste» i bilindustrien. Jeg ga nesten opp en slik japansk mann der nede.
8. plass: Honda Civic Type R – 4L motor, 2,0 liter og 310 hk – 155 hk per liter
Ikke engang Honda tålte turbofeberen. De beryktede atmosfæriske motorene med et ventilvariasjonssystem (VTEC) som var tørste for rotasjon, ga vei for dreiemomentet til turbomotorer.
7. plass: Nissan GT-R Nismo – V6-motor, 3,8 liter og 600 hk – 157,89 hk per liter
Den mest radikale, kraftige og overveldende versjonen av Nissan GT-R ble tilberedt av NISMO. Det er 600 hk kraft generert av en V6-mekaniker, men fortsatt ikke nok til å gjøre det bedre enn en 7. plass. Tunere vil fortelle deg at det fortsatt er mye juice her å utforske.
6. plass: Volvo XC90 – 4L motor, 2 liter og 320 hk – 160 hk per liter
En SUV foran en Godzilla? Bli vant til det ... fordi, turbo! Det er ingen respekt for de største! Fra en motor på bare 2 liter og fire sylindre klarte Volvo å utvikle 320 hk. Uten frykt satte han den til tjeneste for en 7-seters SUV. Hvis kraften er imponerende, er dreiemomentet og kraftkurven til denne motoren ikke langt bak.
5. plass: Peugeot 308 GTi – 4L motor, 1,6 liter og 270hk – 168,75hk per liter
Det er den store representanten for den franske skolen på denne listen. Det er den minste motoren av alle (bare 1,6 liter), men den klarte likevel å oppnå en hederlig 5. plass. Etter kritikken vi fikk for at denne motoren ikke var på denne listen, her er den. Mea culpa ?
4. plass: McLaren 650S – V8-motor, 3,8 liter 650 hk – 171 hk per liter
Endelig den første superbilen. Han snakker engelsk og blir ikke forstyrret takket være tjenestene til to turboer i tjenesten til en V8-motor. Det er liksom en yngre (og mer tilgjengelig) bror til McLaren P1.
3. plass: Ferrari 488 GTB – V8-motor, 3,9 liter og 670 hk – 171 hk per liter
Ferrari måtte også overgi seg til turboer. 458 Italia (atmosfærisk) ga plass for denne 488 GTB, som til tross for bruk av turboer, opprettholdt en ganske melodiøs økning i regimet.
2. plass: McLaren 675 LT – V8-motor, 3,8 liter 675 hk – 177 hk per liter
For de som føler at 650S ikke er kraftig nok, har McLaren utviklet 675LT. «Med alle sauser»-versjonen av McLarens supersportsbil. Det var ikke en tysker, og det første stedet på listen var hans...
1. plass: Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC – 4L motor, 2,0 liter 382 hk – 191 hk per liter
Og den store vinneren er Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC. Stuttgart-merket hyret inn ingeniører og trollmenn som, med litt svart magi i blandingen, laget en firesylindret som ikke er atmosfærisk, men er ... stratosfærisk. Nesten 200 hk per liter!
På dette tidspunktet må du lure på "men hvor er Bugatti Chiron?! Mister of the 1500 hk 8,0 liter W16 quad-turbo motor”. Vel, selv om Chiron var på denne listen (og det gjør den ikke fordi den er for sjelden og begrenset), kunne den fortsatt ikke slå Mercedes-AMG CLA 45AMG. Bugatti Chiron har en spesifikk effekt på 187,2 hk/liter, utilstrekkelig til å overgå de mest brennende fire sylindrene på markedet. Nysgjerrig er det ikke? Så mange millioner å falle bak en 4-sylindret vanlige.
Bli med i diskusjonen på vår Facebook. Eller, alternativt, bli med Fernando Pessoa "bensinhodepoeten" og ta en tur gjennom Serra de Sintra i en Chevrolet.