Supersport. Supersporten! De er nesten alltid de mest spektakulære, de raskeste, de mest spennende og de mest ettertraktede medlemmene av bilfaunaen. Denne nådeløse jakten på superlativene har ført til at merker gjennom årene hele tiden har overvunnet alle barrierer. Enten det er teknologisk, design eller... pris! Den skjebnesvangre prisen, alt har en pris...
Selv om de fleste supersporter er født i "veldig edle" hjem, er det andre, like interessante og ønskelige, fra byggere som generelt er mer kjent for sine SUV-er, salonger og den stadig mer uunngåelige SUV-en.
Som et eksempel husker vi de nyeste superbilene fra Honda og Ford, som har sirkulert mange bytes på internett: vi snakker om henholdsvis NSX og GT. Men det er flere modeller som allerede er utgått, fra de mest forskjellige merkene, som markerte og fanget fantasien vår og som ikke lenger eksisterer.
Her er vår ønskeliste over utdødde modeller som fortjente en ny sjanse.
BMW M1
Vi måtte begynne med BMW M1 . En modell presentert i 1978, designet av Giugiaro, og med en sekssylindret in-line bak ryggen (på rett plass, derfor...). Selv i dag blir BMW stadig stilt spørsmål ved ankomsten til etterfølgeren. Svare? Ingenting…
Modellen som kommer nærmest en slik oppskrift i dag er BMW i8 hybrid. Ytelsesunderskuddet sammenlignet med tyske rivaler, Audi R8 og Mercedes-AMG GT, er imidlertid for stort. I 2015 nådde merket poenget med å presentere BMW M1 Hommage-konseptet, men det gikk ikke lenger enn det.
Hva med å bruke BMW i8 som utgangspunkt for en ny M1?
Dodge Viper
De siste kopiene må være på vei ut av produksjonslinjen innen disse dager (NDR: på datoen for den opprinnelige publiseringen av artikkelen), men vi vil allerede ha dem tilbake igjen. Ja ... det var kommersiell fiasko som dømte ham. For en verden er dette der det ikke er plass til en «rå, rå og analog» modell som Dodge Viper?
FCA kunne vurdere en etterfølger til Hellcat eller Demon V8-utstyrte Viper, men den måtte gå under et annet navn. Viper som er Viper må ha V10.
Jaguar XJ220
Da den ble presentert i 1992, skapte den kontrovers. Den lovede V12- og firehjulsdriften til den første prototypen ga plass til en V6-motor og bakhjulsdrift i produksjonsmodellen. Endringer som ikke stoppet den slanke, slanke britiske katten fra å bli den raskeste bilen i verden da den ble lansert - inntil den ble detronisert av en McLaren F1 noen år senere ...
Det var nærme at XJ220 kjente ikke en etterfølger. I 2010 presenterte Jaguar et innovativt konsept kalt C-X75. En elektrisk supersportsbil som er i stand til å mate batteriene sine gjennom to mikroturbiner som genererer energi. Prototyper av denne modellen ble fortsatt bygget med en annen mekanisk konfigurasjon, men det nærmeste vi så en hypotetisk produksjonsversjon av denne modellen var i filmen Spectre, fra James Bond-sagaen.
Lexus LFA
Supersportsbilen med historiens lengste utviklingsperiode? Etter hvert. Det tok Lexus over et tiår å utvikle LFA . Men sluttresultatet beviste at japanerne også vet hvordan man lager overveldende supersport. Lyden av V10-motoren som kommer fra merkets Formel 1-program får fortsatt mange bensinhoder til å drømme i dag.
Lexus har vært mer og mer vågal og foreslår for tiden LC, en imponerende coupé, men som i hovedsak forblir en GT, ikke en supersportsbil. Lexus, verden fortjener nok en LFA!
Maserati MC12
Et kontroversielt forslag. Basert på Ferrari Enzo, ble denne modellen med hensikt designet for å ankomme, se og vinne i GT-mesterskap. Det vil si at i stedet for å ta en landeveisbil og tilpasse den for konkurranse, laget de en konkurransebil som kunne kjøre på veien. Den nye Ford GT vekket kontroversen på nytt ved å følge en lignende utviklingsprosess.
Kontroverser til side, den MC12 imponert. Langstrakt karosseri, som om det var friskt ut av Le Mans, og V12 med de edleste av aner var en tøff pakke å slå. Hvor er LaMaserati basert på LaFerrari?
Lancia Stratos
Vi kunne ikke avslutte det på en annen måte. Hvis vi kan utvide definisjonen av supersport til jord- og grusbaner, så må vi snakke om Lancia Stratos . En maskin designet for å dominere etappene i verdensrallyet på asfalt, land og snø.
Motor i sentral posisjon, Ferrari V6, bakhjulsdrift og et sett med futuristiske linjer, fortsatt gjeldende i dag. Det har allerede vært forsøk på å få det til å komme tilbake, ett av dem under Ferrari F430, med det dyrebare bidraget fra Tiago Monteiro, men det var Ferrari selv som dømte prosjektet til glemsel.
Med den nært forestående døden til merket, er sjansene for at dette skjer nesten null. Slik avsluttet vi listen over supersporter som fortjener en ny sjanse. Var det noen som slapp unna oss? Legg igjen kommentaren din.