Med 639 hk er Mercedes-AMG GT 63 S 4-dørs «bare» en av de kraftigste Mercedes-AMG i dag. Imidlertid ser det ut til at det er noen kunder som 639 hk "vet lite" for, og det er nettopp for dem at Brabus 800.
Det berømte tyske tuningselskapet tok den originale 4-dørs Mercedes-AMG GT 63 S og startet med å bytte turbo. Etter det avanserte han til ECU og brukte noe av magien sin der.
For å sikre at Brabus 800 gjør seg hørt i alle situasjoner, tilbød den tyske forberederen den et skreddersydd eksosanlegg i rustfritt stål med aktive klaffer og titan/karbon eksosuttak.
På slutten av alle disse transformasjonene M178 (dette er navnet på V8-en som utstyrer Mercedes-AMG GT 63 S 4-dørs) så kraften øke fra de originale 639 hk og 900 Nm til mye mer uttrykksfulle 800 hk og 1000 Nm.
Nå, med så mye kraft under førerens høyre fot, oppnår Brabus 800 0 til 100 km/t på bare 2,9 s (0,3 s mindre enn standardversjonen) mens toppfarten holdt seg på begrensede 315 km/t elektronisk.
Hva annet har endret seg?
Hvis endringene i mekaniske termer langt fra er diskrete, kan ikke det samme sies om endringene i det estetiske kapittelet.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Likevel, i tillegg til de mange Brabus-logoene, bør bruken av ulike karbonfiberkomponenter som frontforkleet, luftinntakene, blant annet, fremheves.
Til slutt, som bidrar til det unike utseendet til Brabus 800, finner vi også 21" (eller 22") hjulene som vises pakket inn i dekk 275/35 (foran) og 335/25 (bak) fra Pirelli, Continental eller Yokohama.