Foran Renault siden 1. juli og allerede etter å ha forsterket merkets designteam med designsjefene til SEAT og Peugeot, Luca de Meo ønsker å «revolusjonere» tilbudet til Renault.
Ved å utnytte mulighetene som tilbys av den nye samarbeidsmodellen tatt i bruk av Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen, har Renault til hensikt å utvide sitt utvalg på denne måten, hovedsakelig innen trikk.
Målet er derfor å lansere ikke én, men, det ser ut til, to nye elektriske SUV-er, ved å bruke CMF-EV-plattformen introdusert av Nissan Ariya.
Hva blir det neste?
Renaults første elektriske SUV vil bli avledet fra Morphoz-prototypen og vil bli presentert med dimensjoner som ligner på Kadjar.
Abonner på vårt nyhetsbrev
I følge Gilles Normand, visepresident for elektriske kjøretøy hos Renault, identifiserte merket "at det var plass under Zoe, men enda flere forventninger over Zoe".
Ifølge den franske lederen er målet å tilby denne nye SUV-en en rekkevidde på rundt 550 km, en verdi høyere enn den maksimale rekkevidden på nesten 500 km til Ariya.
Når det gjelder den andre elektriske SUV-en, selv om dette ennå ikke er offisielt bekreftet, "hevet Normand sløret" og sa: "det vil være en crossover eller en SUV i stedet for en kombi" og bør plasseres ved siden av Nissan Juke og Renault Capture
Segment C: fremtid skal defineres
Til slutt, selv om salget av Mégane ikke lenger er som det pleide å være, ser det ikke ut til at Luca de Meo planlegger å trekke den fra Renaults tilbud.
Selv om fremtiden til modellen fortsatt er innhyllet i usikkerhet (mange av modellene den deler plattformen med har allerede forsvunnet eller står i fare for å forsvinne), ser det ut til at Renault planlegger å forbli i C-segmentet, det gjenstår å se med hvilken modell.
Luca de Meo uttalte nylig at han og teamet hans hadde grundig revidert produktplanen, med fokus på de mest lønnsomme segmentene.
Ifølge ham er målet å returnere Renault «til sin posisjon i hjertet av det europeiske markedet, i «tyngdepunktet» som er i C- og C-Plus-segmentene».
I tillegg husket administrerende direktør i Renault hvordan den første generasjonen av Mégane og Scénic endret merket og uttalte at du må gjøre det samme igjen.
Om dette sikrer Méganes fremtid, vil bare tiden vise oss, men det ser ut til å avsløre at merket har til hensikt å forbli i C-segmentet.
Kilde: Autocar.