Når det gjelder produksjons- og leveringsrapporter var dette kanskje det mest etterlengtede av alle. Hvorfor? For endelig kunne vi vite hvor mange Tesla Model 3 som ble produsert, noe som lar oss verifisere fremdriften i å løse problemene som vedvarer i produksjonslinjen til den ønskede modellen.
Tesla Model 3 er sannsynligvis den mest etterlengtede bilen noensinne, og konkurrerer med iPhone i forventninger og hype. Presentasjonen, i april 2016, garanterte mer enn 370 tusen forhåndsbestillinger, til 1000 dollar hver, et enestående faktum i bransjen. Foreløpig utgjør dette tallet en halv million bestillinger, ifølge Elon Musk selv.
Musk lovet å levere de første bilene i juli 2017, et mål oppnådd på den lovede datoen – en begivenhet i seg selv – med en seremoni der de første 30 Tesla Model 3-ene ble levert til ansatte hos den amerikanske produsenten. Alt så ut til å gå mot de lovede tallene: 100 biler produsert i løpet av august måned, mer enn 1500 i september, og avsluttet 2017 med en hastighet på 20 tusen enheter per måned.
"Helvete i produksjon"
Virkeligheten rammet hardt. Ved utgangen av september hadde bare 260 Tesla Model 3 blitt levert – langt fra de lovede 1500+ . De første leveransene til sluttkunder, lovet i oktober, har blitt forsinket en måned eller mer fremover. De 5000 enhetene per uke lovet for slutten av året 2017, som du kan forestille deg, var ikke engang i nærheten av oppnådd.
Hovedårsaken bak disse forsinkelsene og begrensningene i produksjonen av Model 3 skyldes hovedsakelig monteringen av batterimodulene, mer spesifikt kombinerer kompleksiteten til moduldesignet med automatiseringen av monteringsprosessen. I følge en uttalelse fra Tesla var en del av produksjonsprosessen for moduler ansvaret til eksterne leverandører, en funksjon som nå er direkte under Teslas ansvar, noe som tvinger fram en dyp redesign av de samme prosessene.
Tross alt, hvor mange Tesla Model 3 ble laget?
Tallene er ikke kjente. Tesla Model 3 ble produsert i 2425 enheter i siste kvartal av 2017 — 1550 er allerede levert og 860 er i transitt på vei til sine endelige destinasjoner.Den største fremgangen ble registrert, nettopp i løpet av årets siste syv virkedager, med produksjonen som steg til nærmere 800 enheter per uke. Ved å holde tempoet, bør merket være i stand til, ved begynnelsen av året, å produsere Model 3 med en hastighet på 1000 enheter per uke.
Det var definitivt forbedringer i forhold til forrige kvartal – fra 260 produserte enheter til 2425 – men for Model 3, en høyvolumsmodell, er det et usedvanlig lavt tall. Musk spådde å produsere 500 000 Tesla i år - de fleste av dem Model 3 - et mål som absolutt ikke vil bli oppnådd.
Merkets prognoser er nå mye mer moderate. De lovede 5000 enhetene per uke – for desember 2017, minner vi om – vil bare bli oppnådd sommeren 2018. Ved utgangen av første kvartal, i mars, forventer Tesla å produsere 2500 Model 3 per uke.
voksesmerter
Det er ikke alle dårlige nyheter. Merket leverte, for første gang i sin historie, mer enn 100 000 biler i løpet av et år (101 312) — en økning på 33 % i forhold til 2016. Den økende etterspørselen etter Model S og Model X bidro til dette. I siste kvartal av 2017 produserte Tesla 24 565 biler og leverte 29 870, hvorav 15 200 refererte opptil Model S og 13 120 til Model X.
Til tross for fremgangen i Elon Musks «produksjonshelvete», oppstår de enorme vanskelighetene med overgangen fra en liten til en stor-volumbygger fortsatt. Model 3 kan bety Teslas definitive etablering som en av verdens ledende bilprodusenter, men handlingsrommet krymper.
Året 2018 markerer begynnelsen på den "elektriske invasjonen", med de første modellene med høye autonomiverdier fra hovedprodusentene som nådde markedet. Modeller som kommer fra mer solide og etablerte byggherrer, noe som betyr økt konkurranse for den nordamerikanske byggherren.
Det større antallet forslag vil også utvide utvalget av valg i markedet, slik at risikoen for at Teslas kunder «stikker av» til andre merker øker.