Etter å ha gått tilbake til å lage dekk for den (sjeldne) Ferrari 250 GTO, den dyreste bilen i verden, har Pirelli gått tilbake til å lage dekk for en diametralt motsatt maskin: den lille, vennlige og populære Fiat 500 , eller Nuova 500, utgitt i 1957.
Den nye Cinturato CN54 avslørt er en del av Pirelli Collezione, en serie bildekk produsert mellom 50- og 80-tallet i forrige århundre. Dekk som beholder utseendet til originalene, men er produsert med moderne sammensetninger og teknologier.
Hva det betyr er at selv om de fortsatt ser ut som originalene - så utseendet ikke kolliderer med resten av kjøretøyet - når de er laget med moderne forbindelser, forbedres sikkerheten og ytelsen deres, spesielt når du kjører under forhold. mer ugunstig, for eksempel regn.
Ved å bruke originale dokumenter og tegninger i arkivene til Pirelli Foundation i Milano, var Pirelli-ingeniørene i stand til å basere seg på de samme parameterne som ble brukt av teamet som var ansvarlig for å lage Fiat 500 – chassis- og fjæringskonfigurasjoner – da de utviklet dette nye dekket, bedre. tilpasse den til kjøretøyets egenskaper.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Opprinnelig utgitt i 1972 – samtidig med lanseringen av Fiat 500 R, den siste utviklingen modellen kjente til – dagens Cinturato CN54 er tilgjengelig i de samme diminutive dimensjonene som originalene. Med andre ord, de vil bli produsert i 125 R 12-målet, og betjene alle Fiat 500-ene, som så flere versjoner i løpet av de 18 årene den ble produsert.
Ja, det er bare 125 mm brede og 12" hjul. Når sant skal sies, trenger du sannsynligvis ikke mer "gummi".
Nuova 500 var virkelig liten - den nåværende 500 er en gigant når den er plassert side om side med sin fryktinngytende muse. Den var ikke engang 3,0 m lang og dens bi-sylindriske bakmotor som målte 479 cm3 leverte i utgangspunktet bare 13 hk — den skulle senere gå opp til "utidig"... 18 hk! Den ga bare 85 km/t, og steg til 100 km/t i den kraftigste versjonen — hastigheter... sprø!
