Hot Van?! Sports varebiler? Gir ingen mening, ikke sant? De er allerede de raskeste kjøretøyene på veien – de kan kjøre en høyytelsesbil, og det kommer garantert en varebil som gir deg alt for å komme deg unna...
Vel, Ford ser ut til å ha en noe annen oppfatning, og det er ikke første gang de tar opp dette problemet - husk Transit Supervan , med Formel 1-motor? Denne gangen, må vi innrømme, var de mer beskjedne i å ta utgangspunkt i Ford Transit Connect , den minste av Transit, for å skape en høyytelses varebil.
Som du kan forestille deg, er de prototyper, og du vil aldri kunne gå til et Ford-stand og kjøpe en, men det er nysgjerrig at Ford selv har laget disse to vitamin-arbeidsbilene.
Resultatet er to veldig raske arbeidsbiler, spennende og, det må innrømmes, de er ikke uten sterk appell - mye ytelse i "rare pakker" har noe av en attraksjon ved seg.
Transit Connect RS
Ekteskapet mellom en førstegenerasjons Ford Transit Connect og den første Ford Focus RS resulterte i denne uante Transit Connect RS. Focus RS får samme motor, 2,0 l turbo på 215 hk og 310 Nm ; samme femtrinns manuelle girkasse; bremsene og fjæringen foran.
I følge Alex Goy, fra Carfection, som hadde muligheten til å drive denne "skapningen", gjør det faktum at han arver så mye fra Focus RS at den oppfører seg på en veldig lik måte som denne - dreiemomentstyring for å gi og selge ...
Transit Connect RS er faktisk en hot hatch med en gigantisk støvel. Fra utsiden skjønner vi at det ikke er en hvilken som helst Transit Connect, siden den er utstyrt med de samme hjulene som Focus RS og karosseriet er utsmykket med klassiske racing-striper – de blå stripene som går gjennom karosseriet langs dens lengdeakse.
Den har også rullebur, Recaro sportsseter, to reservedekk plassert på bagasjerommet og... fløyelsmyke interiørbelegg.
Transit Connect ST
Transit Connect RS var ikke den eneste som ble bygget av Ford. Nå i sin andre generasjon, gikk det ovale merket ikke glipp av muligheten til å krydre sin minste kommersielle varebil.
Denne gangen brukte den den nyeste Focus ST-maskinvaren (3. generasjon), noe som ga opphav til ... Transit Connect ST . Det betyr at under panseret finner vi det samme 2,0 l turbo med sjenerøse 250 hk.
Mer kraft bør selvfølgelig være raskere - det er i det minste den oppfatningen Alex Goy fikk. Også ifølge Alex kjennetegnes Transit Connect ST ved å være mye mer raffinert enn Transit Connect RS. Kraftleveringen er mye jevnere og enda morsommere å kjøre.
På utsiden er den enda mer diskret enn Transit Connect RS, med bare Focus ST-hjulene som fordømmer at noe ikke er "normalt" i denne Transit Connect.
Carfections videoopptak av disse to Hot Vans gjenstår, som aldri vil bli virkelighet.