Er høyytelsesbiler i fare? Oppgaven vil ikke være lett å rettferdiggjøre utviklingen. Hvorfor? Jeg sikter selvfølgelig til reduksjonen i gjennomsnittlige CO2-utslipp for 2020/2021 fra byggherrer, hvis feil vil koste formuer - ikke rart at neste år vil vi se en flom av hybrider og elektriske apparater.
Det har allerede blitt offentliggjort at planer om utvikling av sportsversjoner av flere modeller er kansellert, spesielt de mer tilgjengelige. Til tross for disse tilfellene ser det imidlertid ikke ut til å være noen grunn til alarm.
Neste år vil vi se biler med høy ytelse for enhver smak - fra 100 % maskiner til hydrokarboner, til 100 % maskiner til elektroner, som passerer gjennom de mest varierte kombinasjonene mellom de to.
Toyota Yaris, kongen av... hot hatch?!
Det var kanskje den beste nyheten for bensinhoder å avslutte 2019. Den nye generasjonen Toyota Yaris – som vi allerede kjenner live – vil gi opphav til et «monster».
Dette er hva vi vet om de allerede annonserte Toyota GR Yaris . Minst 250 hk hentet fra en tresylindret med 1,6 l kompressor, firehjulsdrift, manuell girkasse ... og et tredørs karosseri. Hvem ville trodd at den beskjedne Yaris, best kjent for sin økonomiske og beskjedne hybridversjon, skulle være (åndelig) arving etter rallylegender som Delta Integrale, Escort Cosworth, Impreza STI eller Evolution? – ja, vi er like lamslått som deg!
GR Yaris vil ikke være den eneste maskinen "inspirert" i WRC. her kommer en Hyundai i20 N (Det koreanske merket vant WRC Manufacturers' Championship i 2019) som etter alt å dømme ikke vil være like ekstremt som den japanske kompakten, med en direkte rival til Ford Fiesta ST. Med andre ord, turbomotor rundt 200 hk og forhjulsdrift — etter Albert Biermanns utmerkede arbeid med i30 N er forventningene også høye...
Og hvor er den europeiske responsen på dette asiatiske "angrepet"? Da har vi ingen gode nyheter. I 2019 så vi tre nye generasjoner av «gigantene» i segmentet: Renault Clio, Peugeot 208 og Opel Corsa. Men sportsversjonene deres, henholdsvis R.S., GTI og OPC (eller GSI)? Sannsynlighetene for at de oppstår er små, på grunn av problemet med utslipp som allerede er nevnt.
Ryktene vedvarer om at likevel kan disse dukke opp senere, men som rent elektriske hot hachs - i Clios tilfelle kan plassen deres bli tatt av Zoe. Hvis det skjer, forventes det ikke å være i løpet av 2020.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Elektrifiseringen av hot hatch vil imidlertid i økende grad være veien videre. Allerede i 2020 skal vi møte den nye CUPRA Leon (og CUPRA Leon ST) som allerede er bekreftet som plug-in hybrider — og vi vet allerede at de vil ha mer enn 245 hk til Formentor plug-in hybrid crossover. Bekreftelse gitt til oss av CUPRA selv...
Ford Focus RS av X-Tomi Design
En ny Ford Focus RS forventes også å ankomme i 2020. Og ifølge de siste ryktene vil den også gi etter for elektrifisering, ved å introdusere et mild-hybrid 48V-system for å hjelpe 2.3 EcoBoost, og en enestående elektrifisert bakaksel, noe som betyr at de to akslene ikke gjør det de vil bli mekanisk sammenføyd.
DE Volkswagen Golf er en av årets lanseringer, og sportsversjonene bør markere det likt, alle er planlagt for 2020: "klassikeren" GTI , plug-in hybriden GTE og likevel den allmektige R — vi har sett på denne trioen før, og vi vet allerede antall hester for hver av dem...
Allerede avduket i 2019 vil den nye, kraftige (306 hk) og begrensede (3000 eksemplarer) starte i mars Mini John Cooper Works GP starter markedsføringen din.
Sist men ikke minst, den rimeligste Suzuki Swift Sport vil være målet for en oppdatering. Den vil også motta et mild-hybrid 48V-system og en oppdatert versjon av motoren, K14D. Det japanske merket lover 20 % mindre CO2-utslipp, 15 % mindre kombinert forbruk og mer lavt dreiemoment. De endelige spesifikasjonene vil bli kjent i mars.
Superbiler: elektroner eller hydrokarboner, det er spørsmålet
Mens elektrifisering vil ta sine første skritt i hot hatch i 2020, i den andre enden av bilytelsen, har elektrifiseringen allerede blitt omfavnet i sin helhet. I 2019 så vi flere elektriske superbiler avduket, med surrealistiske tall, hvis kommersialisering vil starte i 2020.
Lotus Evija
DE Lotus Evija lover 2000 hk kraft, Pininfarina baptist og Rimac C_Two (produksjonsversjonen kommer i 2020), de overgår 1900 hk (de deler den samme elektriske maskinen), og selv om vi ikke vet hvor mange hester fremtiden vil ha Tesla Roadster , Elon Musk har allerede annonsert "absurde" tall for sin elektriske.
Andre vil blande elektroner med hydrokarboner. det allerede avslørte Ferrari SF90 det vil være en av dem, som med 1000 hk blir den kraftigste Ferrari på veien noensinne; og erkerival Lamborghini har allerede hevet listen på Sian , hans første elektrifiserte V12.
Ferrari SF90 Stradale
Den store overraskelsen i 2020 kommer også fra Italia, takket være Maserati. For allerede identifisert som MMXX (2020 i romertall), er M240-prosjekt er «gjenoppstandelsen» til Alfa Romeos hybridsuperbil, 8C — husk hva vi skrev om fremtidens maskin...
Lenger nord, fra Storbritannia, vil vi se ytterligere tre delvis elektrifiserte superbiler, den som allerede er avslørt Aston Martin Valkyrie (endelig versjon vil bli kjent i 2020); De McLaren Speedtail — åndelig etterfølger til McLaren F1, og nylig grunn til nyheter for faktisk å ha klart å nå 403 km/t annonsert for mer enn et år siden —; det er Gordon Murray Automotive T.50 (prosjektkodenavn, endelig navn ennå ikke avslørt) — dette er for oss den virkelige etterfølgeren til McLaren F1.
Selv om de er delvis elektrifisert, er både Valkyrie og T.50 "forent" av oden til forbrenningen som er deres atmosfæriske V12-enheter - begge kommer ut av Cosworths dyktige hender. De er i stand til å gjøre flere turtall enn noen annen forbrenningsmotor så langt sett i en bil: 11 100 o/min for Valkyrie, og rød linje ved 12 400 o/min for T.50 (!).
Aston Martin Valkyrie
Mclaren vil også avsløre BC-03 . Kun fem enheter planlagt, inspirert av Vision GT, forventes den også å være delvis elektrifisert.
For fans av «ren» forbrenning vil det heller ikke mangle nyheter. Vi startet med en trio som ønsker å være de raskeste bilene på planeten. Mål: 482 km/t eller 300 mph. de er Koenigsegg Jesko — for å etterfølge rekordholder Agera RS —, SSC Tuatara og Hennessey Venom F5 . Alle er allerede avslørt, men først i 2020 må de bevise intensjonene sine.
Vi gikk ikke glipp av muligheten til å snakke med Christian von Koenigsegg om hans siste kreasjon, Jesko
Det er fortsatt rom for de radikale og begrensede McLaren Elva , så vel som for Lamborghini Aventador SVR , den ultimate utviklingen av bull-merkemodellen.
Og lenger ned? Sport og GT for enhver smak
I denne omfattende klassen ser vi høyytelsesbiler der fremfor alt forbrenningsmotoren dominerer. Allerede avslørt, den elegante Ferrari Roma vil sendes i 2020, det samme vil roadster-versjonen av Aston Martin Vantage . Den evige 911 ser 992-generasjonen komme, den 911 Turbo og sannsynligvis fra 911 GT3.
Aston Martin Vantage Roadster
Fortsatt med motoren "bak ryggen", vil vi se ankomsten til Audi R8 RWD (bakhjulsdrift), den Corvette C8 og den mest ekstreme av McLaren Sport Series, den 620R . I motsetning vil vi også møte de mest ekstreme av de Mercedes-AMG GT som etter alt å dømme vil bety returen til Black Series-betegnelsen.
Går ned litt lavere i ytelsesnivået, den mest hardcore BMW M2 CS starter sin markedsføring, samt den oppdaterte Audi RS 5 , og hybriden Polestar 1 . Det er fortsatt tid til Bentley Continental GT vinn en Speed-versjon, og den allerede avslørte Lexus LC Cabriolet kommer også på markedet.
BMW Concept 4 — Det er her den nye 4-serien og M4 vil bli født
Til slutt, la oss møte etterfølgeren til strømmen BMW 4-serie , men det er fortsatt ingen sikkerhet for at M4 vil bli avduket i 2020 — M3 er praktisk talt sikker på at den vil... Selv når det gjelder sannsynligheter, går det rykter om at etterfølgeren til Nissan 370Z er kjent, og selv om det forventes bare for 2021, etterfølgeren til Toyota GT86 og Subaru BRZ kan fortsatt vises i 2020.
Ytelse med... fire (eller flere) dører
Det er to store høydepunkter for 2020 når det gjelder høyytelsesbiler kombinert med karosseri for mer utøvende eller familieformål. vi vil ha en ny BMW M3 , den første med firehjulsdrift — puristene ble imidlertid ikke glemt... —; og også en ny generasjon av alltid ballistikk Audi RS 6 Avant.
Følger med RS 6 Avant vil være en RS 7 Sportback , The BMW M8 Gran Coupe (4 dører) slutter seg til Coupé og Cabrio, og i likhet med Continental GT, Bentley Flying Spur vinner en Speed-versjon. Ikke engang Peugeot ønsker å stå utenfor når det kommer til høyytelsessalonger: den 508 Peugeot Sport Engineered det vil være den første av en ny generasjon sportsbiler av det franske merket, som kombinerer hydrokarboner med elektroner.
I tillegg til å forutse den mer sporty versjonen av 508, kan 508 Peugeot Sport Engineered også ha forutsett at GTi-akronymet forsvant.
Til slutt skal vi møte Audis "Taycan", den e-tron GT , som vil dele plattformen og den elektriske maskinen med sin "bror".
Ja, SUV-er kunne ikke mangle
Ytelse og SUV sammen? Mer og mer, selv når vi ser på dem og noen ganger ser de ikke ut til å gi mye mening. Men innen 2020 vil høyytelsesbiler også være representert av et økende antall SUV-er.
Mercedes-AMG GLA 35
Det er tyskerne som mest vil promotere høyytelses-SUV-en: Audi RS Q3, RS Q3 Sportback — utstyrt med de fem sylindrene til RS 3 —, og RS Q8 — for tiden den raskeste SUV-en i «grønt helvete» —; BMW X5 M og X6 M; Mercedes-AMG GLA 35, GLB 35 og GLA 45 — med samme motor som A 45 —; og endelig, Volkswagen Tiguan R — det er sent, det burde ha kommet sammen med T-Roc R —, og Touareg R — med den store SUV-en som allerede er bekreftet som en plug-in hybrid.
Når vi forlater Tyskland, har vi den mest "beskjedne" Ford Puma ST , som burde arve sin kjøregruppe fra den utmerkede Fiesta ST; og i den andre ytterligheten Lamborghini Urus Performante kan dukke opp - denne burde være inspirert av konkurransens Urus, ST-X.
Til slutt rykter om en Hyundai Tucson N , som kan dukke opp med den nye generasjonen som også er planlagt for 2020, samt den til en Kauai N.
Jeg vil vite alle de nyeste bilene for 2020