Etter tre påfølgende WRC-konstruktørmesterskap i 1995, 1996 og 1997, delte Subaru sine prestasjoner med fansen så godt den visste hvordan, ved å designe den ultimate versjonen av den dominerende Impreza, Subaru Impreza 22B STi.
Impreza 22B STi ble introdusert i 1998, og sammenfallende med den japanske produsentens 40-årsdag, virket laget ut fra enhver Impreza-fans drømmer og ønsker.
Den ble produsert i 424 enheter - 400 for Japan, 16 for Storbritannia, fem for Australia og tre prototyper til - noe som gjør den til en av de mest eksklusive Imprezaene noensinne.
Så, som du kan forestille deg, er det ikke hver dag at Impreza 22B kommer i salg, så vi fremhever denne enheten som for øyeblikket er i salg av 4 Star Classics, i Storbritannia. Det begrensede antallet enheter kan også være med på å rettferdiggjøre prisantydningen: £99 995, tilsvarende nesten 116 500 euro.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Hva gjorde Impreza 22B STi spesiell?
Hvis Impreza WRX og WRX STi allerede var ganske spesielle maskiner, tok 22B STi alt til et nytt nivå - kraftigere, større motor med mer dreiemoment (og ryktes å være mer kraft enn de offisielle 280 hk), bredere og bredere chassis ble forbedret.
Avledet fra coupé-kroppen til Impreza, var den mer muskuløs: panseret var unikt, også fenderne – Subaru Impreza 22B STi var 80 mm bredere og hjulene vokste fra 16” til 17” – støtfangerne var inspirert av disse brukt av Impreza WRC og fikk til og med en justerbar bakvinge.
Den firesylindrede bokseren vokste fra 2,0 l (EJ20) til 2,2 l (EJ22), med kraften på 280 hk og dreiemomentet på 363 Nm, femtrinns manuell girkasse, med dobbelskive.
Fjæringen kom fra Bilstein, bremsesystemet ble forbedret med STi-artikler, med kaliperne malt røde. Med beskjedne (for i dag) 1270 kg, lanserte Impreza 22B STi seg til 100 km/t på bare 5,3 s og nådde en makshastighet på 248 km/t.
#196/400
Enheten som skal selges er den 196. av de 400 originalene som skal til Japan.Den har bare 40 tusen kilometer og innvendig skiller Nardi-rattet og et skinnbelagt kofferthåndtak, med røde sømmer seg ut; eller turbotrykkmåler og oljetemperatur på A-stolpen. Under panseret sier 4 Stars Classics at alt ser ut som det er originalt, bortsett fra radiatorskjoldet, fra Zero Sports.
Enheten ble registrert i juli 1998 og leveres med all vedlikeholdshistorikk utført i Japan, samt originale manualer.
Uten tvil, en unik anledning eller nær den for å skaffe den mest spesielle av Imprezaene. Men er Subaru Impreza 22B STi verdt nesten 116 500 euro?
