Hos Razão Automóvel tror vi at til tross for all den teknologiske utviklingen innen elektriske kjøretøy, vil forbrenningsmotoren forbli med oss i mange år fremover. Teknologisk utvikling har hevet vår "elskede" forbrenningsmotor til nivåer av effektivitet og ytelse som inntil nylig var utenkelige.
Elektroniske kontrollventiler, motorer med variabelt kompresjonsforhold, bensintenning ved kompresjon, og vanninjeksjonssystem dette er bare tre eksempler på teknologier som viser at vi ennå ikke har nådd grensen for utviklingen av denne 100 år gamle teknologien.
Men det er denne nyeste teknologien - vanninjeksjonssystemet - som i dette øyeblikk ser ut til å være nærmest massedannelse. Ikke bare fordi den er på et høyere utviklingsstadium, men også fordi den har en lavere grad av kompleksitet.
For å vise hvordan dette systemet fungerer, har Bosch nettopp gitt ut en video der du kan se alle driftsfasene til dette banebrytende systemet:
Som nevnt ovenfor tillater injeksjon av vann i brennkammeret effektivitetsgevinster på rundt 13 %, på grunn av reduksjonen i temperaturen til de rike gassene i brennkammeret.
Oppdatering (11. januar 2019): Jason Fenske fra YouTube Engineering Explained-kanalen går også inn på dette emnet, og går nærmere inn på hvordan vanninjeksjonssystemet fungerer i BMW M4 GTS. Se videoen.