I den siste sesongen av 24 Hours of Le Mans ønsket Nissan å gjøre noe annerledes. Nissan GT-R LM NISMO ble resultatet.
World Endurance Championship (WEC) var etappen Nissan valgte for å si «nei» til motorløpskonvensjoner. I henhold til disse konvensjonene er ikke motoren på rett plass og heller ikke trekkraften. Nissan GT-R LM NISMO er en hybrid konkurranseprototype på midtmotoren foran som sender sine 1250 hestekrefter til forhjulene og av og til til bakhjulene."Hvis vi skal kopiere våre rivaler, vil vi i utgangspunktet garantere at vi mislykkes," sier Ben Bowlby, teknisk direktør for NISMO Race-teamet. Og de kopierte det ikke uansett. Fra et blankt ark oppdaget de stier de aldri hadde gått før. Resultatet ble en bil som betalte mer i know-how til merket enn i baneresultater.
RELATERT: Nissan GT-R med 2100hk: maksimal effekt
Bilen vant ikke, den var for treg, hybridsystemet fungerte ikke, trekkraften kjentes kun på forhjulene, men enda viktigere bidro den stort til et nytt blikk på mesterskapsbestemmelsene. Muligheten for å bryte stivheten i noen regler er i seg selv et stort fremskritt.
En GoPro var nok til å gi oss noen opptak bak kulissene av Nissan GT-R LM NISMO-designteamet og alle som er involvert i prosjektet. I videoen kan vi se testene utført på den mest revolusjonerende Nissan noensinne. Hvis de er i en mental omveltningsfase, der de bare kan stille spørsmål ved seg selv med spørsmålet «Hva? En 'superkonkurransebil' med forhjulsdrift og midtmotor foran?» vi anbefaler på det sterkeste å se denne videoen.
I denne offisielle GoPro-videoen, tatt i 4K, er det mye å se om Nissan GT-R LM NISMO: