Du vil garantert bli kjent med Ford Focus, den velkjente frontmotoren, forhjulsdrevne kompakten. Men denne Ford Focus som kommer inn i bildet, har lite eller ingenting med produksjonsmodellen å gjøre.
Bare se på det for å innse at det er svært lite igjen av den amerikanske modellen: bare A-stolpene og frontrutestrukturen ligner en Focus. Hele karosseriet ble erstattet av et aerodynamisk sett, like effektivt som det er spektakulært.
Men hemmeligheten bak den høye ytelsen til denne konkurransemaskinen ligger i motoren. Focus sin ydmyke firesylindrede blokk ga plass til en 3.8 twin-turbo V6 i midtstilling bak, fra... Nissan GT-R . Ikke fornøyd med denne motortransplantasjonen, trakk Pace Innovations effektnivåene til 850 hk, i en motor som (i sin oppdaterte versjon) allerede yter respektable 570 hk.
Det australske tuninghuset har parret Godzillas V6-blokk med en sekstrinns sekvensiell girkasse, som gir full kraft til alle fire hjul. Bruken av karbonfiberpaneler for karosseriet bidro til å opprettholde under tonnvekt.
Når det er sagt, var det bare en suspensjon for å matche kravene til Pikes Peak... et voilà. Ford Focus – eller det som er igjen av den – debuterte på Pikes Peak International Hill Climb, med sjåføren Tony Quinn ved rattet.
Dette fjellrittet finner sted hvert år i Colorado, USA, og er kjent som «race to the clouds»: det er 20 km langt med en høydeforskjell på nesten 1500 meter mellom start og mål, og en gjennomsnittlig stigning på 7 %.
Årets utgave fant sted i slutten av forrige måned, men akkurat nå har vi opptak av dette kraftsenteret i aksjon. Bare sett: