jost kaptein , 61, er en av de mest innflytelsesrike ingeniørene i bilindustrien de siste 30 årene. Synes du vi overreagerer? Vær oppmerksom på de neste linjene.
Capito startet sin karriere hos BMW, hvor han var en del av motorutviklingsteamet for BMW M3 (E30). Deretter flyttet han til Porsche, hvor han var ansvarlig for utviklingen av 911 RS (generasjon 964). Det lovet det tyske merket å produsere 1200 enheter av denne modellen og endte opp med å produsere mer enn 5000 enheter.
Ved å hoppe over noen få kapitler i en læreplan som bare ser ut til å ha plass til store prosjekter, jobbet Capito også hos Sauber Petronas Engineering, og nådde i 1998 COO (driftsdirektør) for Saubers Formel 1-team. Det var han som signerte kontrakten for en fyr som heter Kimi Räikkönen, har du hørt?
Så kom Ford. I løpet av sin tid hos Ford (nesten et tiår), i tillegg til å være en av arbeiderne bak suksessen til Ford Focus WRC, hadde Capito fortsatt tid til å hjelpe til med utviklingen av modeller som Fiesta ST, SVT Raptor, Shelby GT500 og kanskje den mest ikoniske av alle: Focus RS MK1.
Etter å ha forlatt Ford, tok Jost Capito over som direktør for Volkswagen Motorsport i 2012, og førte til at det tyske merket vant tre titler på rad i verdensmesterskapet i rally. I 2016 forlot han Volkswagen for å ta over som administrerende direktør i McLaren Racing.
Jost Capito foran Volkswagen R GmbH
Har du ikke mistet pusten ennå? Heldigvis. For vi har endelig kommet til nåværende øyeblikk. Siden 2017 har Jost Capito vært leder for Volkswagen R GmbH, sportsavdelingen til det tyske merket.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Det var i denne perioden Jost Capito hadde ansvaret for utviklingen av de nyeste Volkswagen sportsbilene. Blant dem, den kraftigste produksjonen Golf noensinne: den nye Golf R . En modell som ble avduket i dag, med et teknisk ark som avtvinger respekt: 320 hk kraft, firehjulsdrift og mindre enn fem sekunder fra 0-100 km/t.
Vel, etter denne perioden, som vi rapporterte for tre år siden, bestemte Jost Capito seg for å forlate Volkswagen for andre gang. Etter å ha fullført utviklingen av den nye Volkswagen R-familien, som består av T-Roc R, Golf R, Tiguan R og Arteon R, forlater denne tyske ingeniøren, som aldri likte å bo lenge på samme sted, Volkswagen igjen.
En nyhet som ikke lar noen overraske og som nådde Razão Automóvel, gjennom en offisiell kilde til det tyske merket.