Begrepet gentleman sjåfør den dukket opp i motorsportens tidlige dager, på en tid da det begynte å bli nødvendig å skille profesjonelle sjåfører – som konkurrerte om meritter og naturtalent – fra de som hovedsakelig gjorde det for å glede seg over racing.
En separasjon som ble mer akutt med utviklingen av motorsport. I dag er motorsport stadig mer krevende med tanke på forberedelse, levering og profesjonalitet til sjåføren. Det er ikke rom for kompromisser eller feil i profesjonell bilkjøring. Romantikken fra andre tider, denne ble henvist til gentlemansjåførene ...
I dag, la oss si at en gentleman-sjåfør er en sjåfør som løper uten krav til gode resultater. Den konkurrerer vanligvis i prestisjebiler for konkurransekraften de tilbyr, men fremfor alt for estetikken og statusen som ligger i modellen. Ferrari, Lamborghini, Porsche...
Vi snakker om sjåfører som kanskje til og med vet hvordan de skal gå raskt, men som foretrekker å innta en holdning som prioriterer kjøreglede og samvær fremfor resultater. De er piloter som ikke er i humør (eller disposisjon) til å kjempe for den siste tiendedelen (den vanskeligste av alt) eller for at den overskrider grensen. I utgangspunktet de øyeblikkene som skiller de vanlige pilotene fra de forutbestemte.
Fordi det som er nasjonalt er bra, kan vi nevne Miguel Pais do Amaral. Av alle, kanskje det mest håndfaste eksemplet på en ekte "gentleman driver"
Da er det lett å assosiere en gentleman-sjåfør med suksess. En slik assosiasjon stammer fra normalt å bli kalt gentleman-sjåfør til store forretningsmenn eller store navn på markedet, som velger å bruke deler av formuen sin i bilkonkurranse - som vi vet, er ikke motorsport en billig sport. Har aldri vært det.
Noen — nå husker jeg ikke hvem … — på spørsmål om det er dyrere eller billigere å konkurrere i disse dager, svarte: «Hvis i dag er det dyrere å løpe? Selvfølgelig ikke. Å konkurrere i dag er like dyrt som det var for 30 år siden... det krever alle pengene dine! Intet mer, intet mindre."
Til tross for kostnadene, blir motorsport i økende grad det ideelle miljøet for å stifte nye bekjentskaper og sementere relasjoner eller til og med forretninger – gentlemansjåføren vet dette like godt eller bedre enn sponsorene.
Selv om vi har en tendens til å assosiere en gentlemansjåfør med "amatør"-figuren, er det tilfeller der sjåførene er ganske konkurransedyktige og faktisk løper for å vinne. Men der er det, alt vil avhenge av konteksten og mesterskapene de kjører i. Det kan også skje at en sjåfør starter med holdningen til en gentlemansjåfør og deretter viser seg å være et konkurrerende vidunderbarn. Men det er sjelden en gentleman-sjåfør går over til profesjonalisering.
Tenk deg å vinne i lotto og drømmen din var å bli pilot. Selv om du var "et null igjen" når det kommer til kjøring, er jeg ikke i tvil om at du kan være en gentlemansjåfør og delta i et mesterskap, som Blancpain - hvor det er en interessant blanding av profesjonelle og gentlemansjåfører.
Kort oppsummert kan vi gi deg noen eksempler på gentleman-sjåfører. Mellom dem Steve McQueen , stilens konge, som var en utmerket skuespiller, men en gjennomsnittlig sjåfør, eller Patrick Dempsey , han er også skuespiller, og det kjenner du kanskje fra TV-serien Anatomia de Grey. Han kjører for tiden i Porsche Cup bak rattet på en 911.
For det som er nasjonalt er bra, kan vi nevne Miguel Pais do Amaral . Av alle, kanskje det mest håndfaste eksemplet på en ekte gentleman-sjåfør: gode familier, rike, suksessrike og konkurransedyktige.
Miguel Pais do Amaral er den eneste sønnen til kong Manuel José Maria de Sá Pais do Amaral, 7. grev av Anadia, og hans kone Maria Mafalda de Figueiredo Cabral da Câmara. På farssiden stammer han fra Sebastião José de Carvalho e Melo, 1. markis av Pombal og 1. greve av Oeiras, D. Pedro I av Brasil og IV av Portugal, av hertugene av Schleswig-Holstein-Sonderburg-Beck og Aurora Stjernvalls søster stammet på sin side fra en søster til Gustav I av Sverige - dette kunne fortsette, men du skjønner det... (via Wikipedia).
Pais do Amaral, en maskiningeniør av utdannelse, var den tidligere eieren av Media Capital - et konglomerat som eier TVI TV-kanalen og flere radiostasjoner, inkludert Rádio Comercial og Rádio Clube Português. Til tross for konstante profesjonelle forpliktelser, ankom Pais do Amaral i helgen, satte seg på et fly og visste at ved ankomst hadde han et lag som ventet på at han skulle konkurrere i prestisjefylte internasjonale konkurranser. Søndag løp han og mandag var han tilbake til sine vanlige plikter bak et skrivebord. Den sanne gentleman-sjåføren.
