Covid-19-pandemien kan til og med ha ført til kansellering av flere møter og salonger, men det forhindret ikke et særegent møte dedikert til Wankel motorer.
Dette møtet holdes i Japan og har bare én regel: bilene som er tilstede må være utstyrt med den berømte motoren patentert av Felix Wankel i 1929.
Takket være YouTuber Noriyaro, i denne videoen kan vi se dette møtet nærmere og bekrefte det vi forventet: de fleste av bilene som er tilstede tilhører et enkelt merke: Mazda.
Dette skyldes to veldig enkle faktorer som er den geografiske plasseringen av arrangementet og, selvfølgelig, Mazdas lange tilknytning til Wankel-motorer. Dermed har vi modeller som Mazda RX-3, RX-7, RX-8 og til og med en Mazda 767B, forgjengeren til 787B – den eneste Wankel som vant 24-timers Le Mans i 1991 – var til stede med merker for å "sponse" arrangementet med nærvær av denne kopien.
Mazda flertall, men det finnes unntak
Til tross for det store flertallet av Mazdaer på dette arrangementet – både med helt standardmodeller så vel som andre kraftig modifiserte – finner ikke bare japanske modeller sted på dette møtet dedikert til Wankel-motorer.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Blant de ikke-japanske modellene som er tilstede der, er den sjeldneste kanskje til og med Citroën GS Birotor, en modell som det ble solgt få eksemplarer av og som det franske merket kjøpte tilbake for å ødelegge for ikke å måtte forholde seg til fremtidig forsyning av deler.
I tillegg til denne sjeldne franskmannen, ble møtet også deltatt av en Caterham som mottok en Wankel-motor og til og med en prototype laget for 1996-utgaven av Tokyo Auto Salon.
Oppdatering 5. november 2020, 15:05 — Artikkelen refererte til konkurranseprototypen som en 787B, når det faktisk er en 767B, så vi har rettet teksten deretter.