Hvilket merke kommer til tankene når vi snakker om sport? Det blir det absolutt ikke Toyota , men bare bla gjennom sidene i merkets historie og du vil se en lang historie med sportsbiler.
Og, kanskje, den rikeste perioden i dette kapittelet var på 80- og 90-tallet, da Toyota presenterte oss et komplett utvalg av sportsbiler, med et crescendo av ytelse og posisjonering.
MR2, Celica og Supra de var sportene - fra bunnen av - til merket, på en så bemerkelsesverdig måte at de ble kjent som " Tre brødre".
Jo da, etter nesten to tiår med fravær, ser det ut til at «de tre brødrene» er tilbake, etter «presidentdekret». Mer seriøst er det presidenten til Toyota, Akio Toyoda, som er hoveddriveren for at merket vender tilbake til en familie av sportsbiler.
Dette bekreftes av Tetsuya Tada, sjefingeniøren bak Toyota GT86 og den nye Toyota Supra. Tetsuya Tada kom med uttalelser - ikke til media, men til kolleger i Storbritannia, der han prøvde å ramme den nye Supra - som bekrefter, eller nesten, ryktet:
Akio sa alltid at han som selskap gjerne vil ha Três Irmãos, med GT86 i midten og Supra som storebror. Det er derfor vi prøvde å sikte på Supra som tilbød overveldende overlegenhet i alle egenskaper.
Den tredje "broren", fortsatt savnet
Hvis GT86 er mellombroren (i stedet for Celica), som allerede er bekreftet som etterfølger, og den nye Supra storebroren, så mangler lillebroren. Som noen rykter har vist, forbereder Toyota en liten sportsbil, en etterfølger til MR2 , rival til den uunngåelige Mazda MX-5.
I 2015, på Tokyo Motor Show, presenterte Toyota en prototype i denne forbindelse. Når sant skal sies, som en prototype eller konseptbil hadde S-FR (se galleriet nedenfor) lite, siden den hadde alle "tikkene" til en produksjonsmodell, nemlig tilstedeværelsen av konvensjonelle speil og dørhåndtak og et komplett interiør.
I motsetning til MR2, kom ikke S-FR med en mellomklasse bakmotor. Motoren - 1,5, 130 hk, uten turbo - ble plassert langsgående foran, med kraften overført til bakhjulene, akkurat som MX-5. Forskjellen til MX-5 lå i karosseri, coupé og antall seter, med to små bakseter, til tross for de kompakte utvendige dimensjonene.
Vil Toyota gjenopprette denne prototypen, eller forbereder den en direkte etterfølger til "Midship Runabout 2-seter"?
Abonner på vår Youtube-kanal.