Mazda MX-5 feirer 25-årsjubileum i år, etter å ha blitt avduket på Chicago Motor Show i 1989. Siden den gang har den blitt den mest suksessrike sportsbilen noensinne, med et salg som nærmer seg én million enheter av 3 generasjoner. Og det skal ikke stoppe der, med presentasjonen av den nye generasjonen allerede i 2015.
For å starte med feiringen, er det ingenting som å huske den første MX-5 med en liten, men betydelig video om maskinens opprinnelse. Jay Leno inviterer til sin berømte garasje to av hovedaktørene i fødselen av MX-5 (eller Miata i USA), hvor Bob Hall, den gang journalist i Motor Trend, og Tom Matano, designeren som ville gi linjene, skiller seg ut endelig og ikonisk for den evige roadsteren, med de første hypotetiske diskusjonene om en liten sportsbil fra Mazda som dukket opp på 70-tallet.
MX-5 har siden introduksjonen i 1989 vært synonymt med moro bak rattet, som fremkaller ånden til små engelske sportsbiler fra 60-tallet, hvor benchmark og inspirerende Lotus Elan skiller seg ut. Den vil aldri vinne en duell av rene ytelser, men den inneholdte vekten og et eksepsjonelt chassis bidrar til å fylle denne "feilen", som garanterer en unik kjøreopplevelse og til og med overgår mye kraftigere og dyrere forslag.
Har du spørsmål? se denne MX-5 banke opp «innstiftede krefter» på Sebring-kretsen.
Vis deg en vei med kurver, og det burde være få som fengsler for sin flyt, kommunikasjon og umiddelbare respons som MX-5.
Legg til rimelige priser og kostnader, pålitelighet over gjennomsnittet, enormt tilpasningspotensial og ytelsesutvinning, samt en generell mangel på konkurrenter (det var et utbrudd på midten av 1990-tallet, men det er ingen igjen), og du skjønner det. fortsatt suksess for denne ikoniske og historiske bilen over 25 år. Og det stopper ikke her...
Det er allerede i 2015 vi skal se den nye generasjonen av Mazda MX-5 , som lover å være lettere og mer økonomisk enn den nåværende, med bruk av Skyactive-motorer. Men den store nyheten er det faktum at jeg har en bror. Avledet fra plattformen din, vil vi se en MX-5 parlare italiensk. Avtalen som ble signert mellom Mazda og det som nå kalles FCA (Fiat Chrysler Automobiles), varslet en etterfølger til den også mytiske Alfa Romeo Spider. Deler plattformen, men med distinkt mekanikk og estetikk, ble det ansett som et velsignet ekteskap. Den siste utviklingen peker mot at denne planen forkastes. Vel, i det minste delvis. Det vil være en "italiensk" MX-5, men symbolet den vil bære bør ikke være det til Alfa Romeo, med de mest sannsynlige merkene som vil ta plass til Fiat eller Abarth i 2016.
En ting er sikkert: vi vil fortsette å ha en Mazda MX-5!