Problemet, fremhevet av nettstedet Motor Trend, ligger i en sterk økning i etterspørselen, også fra bilindustrien, etter dette materialet. Som i dag brukes til å dekke de mest forskjellige overflatene, fra bilseter og private jetfly, til mobiltelefon- og datadeksler, som Microsoft Surface Pro 4.
Rundt 50 % lettere enn skinn — i en Lamborghini betyr Alcantara-alternativet 4,9 kg mindre vekt enn skinn —, dette syntetiske materialet laget av polyuretan og polyester produseres imidlertid kun og bare av et enkelt firma. , italiensk. Som begynner å få vanskeligheter med å svare på en økning i etterspørselen som, i bilsektoren alene, har nådd 15 % de siste syv årene.
Åtte millioner meter i året... og det er ikke nok!
Som Andrea Boragno, Alcantaras administrerende direktør (ja, selskapets navn er det samme som materialet hun fant opp), avslørte for Motor Trend, at selskapets produksjonskapasitet ikke overstiger åtte millioner meter per år. Denne mengden begynner å vise seg å være utilstrekkelig til å svare på økningen i bestillinger, og har til og med tvunget selskapet til å nekte rundt 20 % av nye bestillinger, siden maskinene allerede jobber med maksimal kapasitet.
Selv om det er dårlig for bilprodusentene – det representerer omtrent 80 % av kundene – kunne denne virkeligheten ikke vært bedre for selskapet. Som avsluttet året 2017 med rekordresultater på 187,2 millioner euro.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
Mål: dobbel produksjon
I mellomtiden har produsenten allerede annonsert en investering på 300 millioner euro, med mål om å doble produksjonen, slik at den innen utgangen av 2023 kan produsere 16 millioner meter per år.
Som reiser spørsmålet: kan kyr føle seg trygge?...