Lamborghini Urus markerer begynnelsen på en ny æra for det italienske merket. Med denne modellen håper Lamborghini å oppnå rekordhøye salgstall og en krisesikker økonomisk helse. Ifølge merket selv er målet å produsere 3500 enheter/år.
Som du forventer, forblir Lamborghini Urus i estetiske termer tro mot linjene til prototypene som de siste fem årene(!) har blitt presentert suksessivt. Og til tross for at de har sin egen visuelle identitet - om bare på grunn av formen på karosseriet - er det umulig å ikke finne likheter med brødrene Huracán og Aventador.
delt plattform
Hvis Urus i estetiske termer ligner på «blodsbrødrene», er likhetene teknologisk sett med «fetterne» Bentley Bentayga, Audi Q7 og Porsche Cayenne — selv om merket avviser den sammenligningen. Det er med disse tre Volkswagen Group SUVene at Lamborghini Urus deler sin MLB-plattform.
Med en vekt på 2 154 kg i kjøreklar stand har Lamborghini Urus massive 440 mm keramiske skiver og bremsekalipere med 10 stempler(!) på forakselen. Objektiv? Heng som en superbil. Praktisk resultat? Lamborghini har de største bremseskivene som noen gang har passet på en produksjonsbil.
Og fordi bremsing bare er en del av ligningen – når det gjelder motoren, la oss gå … – er muligheten til å svinge ikke glemt. Urus har et firehjuls dreiemomentvektorsystem, retningsbestemt bakaksel, fjæring og aktive stabilisatorstenger. I sportsligere kjøremoduser (Corsa) prioriterer elektronisk styring bakakselen. Så langt så bra…
4.0 V8 twin-turbo motor. Kun?
Glem V10- og V12-motorene til andre Lamborghini-modeller. I Lamborghini Urus valgte det italienske merket en 4,0 liters V8-motor med to turboer.
Alternativet for denne motoren er enkelt å forklare. Kina er et av Urus sine viktigste markeder, og alle modeller med slagvolum over 4,0 liter er høyt rangert i dette markedet. Det er derfor merker som Mercedes-AMG, BMW og Audi har drevet, litt etter litt, redusert sine kraftigste motorer.
Tross alt er ytelsen og de tekniske spesifikasjonene langt fra skuffende. Denne motoren utvikler 650 hk kraft og 850 Nm maksimalt dreiemoment (elektronisk begrenset), verdier som lar Lamborghini Urus nå 0-100 km/t på bare 3,59 sekunder. Maksimal hastighet er 300 km/t.
luksus interiør
Sist men ikke minst, interiøret! Innvendig var ingenting overlatt til tilfeldighetene. Læret er tilstede på alle overflater, så vel som notatene som minner om superbilenes verden. Det teknologiske innholdet er toppmoderne og selvfølgelig ... vi har et baksete. Som, avhengig av konfigurasjonen, kan romme to eller tre voksne. Bagasjerommet har en kapasitet på 616 liter.
Lamborghini er klar over kundenes etterspørsel etter denne typen SUV, og har investert millioner av euro i å modernisere produksjonsprosessene på produksjonslinjen ved Sant’Agata Bolognese-fabrikken. De første enhetene kommer på markedet tidlig neste år.
