Fans av det bayerske merket har lenge spyttet over en etterfølger til BMW M1. Vel, nyhetene er ikke oppmuntrende.
Produsert av BMW mellom 1978 og 1981, i et antall som ikke oversteg 460 biler, er BMW M1 i dag en av de mest ettertraktede BMW-klassikerne. Og det er ikke vanskelig å se hvorfor.Produksjonen ble i utgangspunktet delegert til Lamborghini, men av stort sett økonomiske årsaker endte BMW med å ta på seg den oppgaven – bare historien som ga opphav til sportsbilen ville gi en egen artikkel.
SPESIAL: De mest ekstreme sportsbilene noensinne. BMW M5 Touring (E61)
I tillegg til å være designet av Giorgetto Giugiaro, var BMW M1 den første produksjons-BMW utstyrt med en midtmotor, 3,5 liter inline sekssylindret Twin Cam-blokk plassert like bak forsetene. Og hvis veiversjonene var begrenset til 277 hk, nådde den legendariske M1 Procar 470, og senere ombygginger av disse, superladet, overgikk 850 hk kraft.
I 2008 introduserte BMWs designavdeling M1 Homage, en hyllest til den originale modellen, 30 år etter lanseringen.
Siden den gang har det gått rykter som peker på en etterfølger til M1, men så langt er det ingen utsikter som vil materialisere seg. Det ble spekulert i at BMW i8 kunne tjene som grunnlag for dette, da den også plasserer varmemotoren bak passasjerene, men BMW har også stengt den døren.
Designeren Rain Prisk har imidlertid gitt fritt spillerom til fantasien og designet den ikoniske tyske coupéen i to forskjellige versjoner: en forberedt for terrengeventyr og, i motsatt ende, en annen mye nærmere bakken. Du bestemmer…