Volkswagen Group elektrifisering setter innsatsen på GNC i fare

Anonim

Til nå har Volkswagen-konsernets satsing på CNG (Compressed Natural Gas) vært et eksempel, der det tyske konsernet har totalt 19 modeller som bruker dette drivstoffet fordelt på de ulike merkene.

Ifølge den tyske avisen Handlesblatt ser imidlertid Volkswagen-konsernets satsing på GNC ut til å ha sine dager talte, og flytter fokus kun til elektrifisering.

I følge den tyske avisen informerte administrerende direktør for Volkswagen-konsernet, Herbert Diess, konsernets ledere om at CNG-motorene gradvis vil bli "renovert", med de nåværende modellene som bruker denne teknologien, som ikke har noen forutsett etterfølger.

SEAT Ibiza FR TGI
Hvis disse ryktene blir bekreftet, bør neste generasjon av SEAT Ibiza si farvel til TGI-versjonen.

Målet er å tillate frigjøring av midler som senere vil bli brukt til Volkswagen-konsernets elektrifiseringsplan. Samme avis hevder også at Herbert Diess har uttalt at kostnadene ved å utvikle CNG er større enn den potensielle fortjenesten som skapes av denne teknologien.

Påvirker dette tiltaket dagens modeller?

Selv om Volkswagen-konsernets satsing på GNC ser ut til å være i ferd med å ta slutt, vil denne avgjørelsen ikke påvirke de nåværende GNC-modellene som er en del av porteføljen til de ulike merkene i gruppen.

Abonner på vårt nyhetsbrev

Det mest nysgjerrige med denne avgjørelsen er det faktum at GNC inntil nylig var en sterk innsats fra Volkswagen Group, med SEAT, Skoda og Volkswagen selv som har flere modeller som brukte (og bruker) denne teknologien.

Ellers får vi se. I fjor mottok praktisk talt hele SEAT-serien CNG-versjoner; for to år siden avduket Skoda en GNC-prototype, Vision X, i Genève, og lanserte i mellomtiden en Scala som bruker dette drivstoffet; endelig forbereder Volkswagen seg selv på å tilby den nye Caddy med CNG-motor.

For å legge til alt dette, og motivere til enda større klossethet rundt denne avgjørelsen, er det faktum at for to år siden uttalte den tidligere SEAT-sjefen, Luca De Meo, "GNC har et enormt forretningspotensial for industriens bil" - noe har endret seg siden den gang …

Kilder: Handlesblatt og Automotive News Europe.

Razão Automóvels team vil fortsette online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-utbruddet. Følg anbefalingene fra Generaldirektoratet for helse, unngå unødvendige reiser. Sammen vil vi kunne overvinne denne vanskelige fasen.

Les mer