Hvordan ville en Koenigsegg-ansatt konfigurert sin egen Regera? I løpet av de siste månedene har Koenigsegg publisert på sine sosiale nettverk flere Regera konfigurert av medlemmer av teamet som deltok i utviklingen av supersportsbilen, fra designsjefen til personen som er ansvarlig for de elektriske komponentene.
Lilla finish for karosseriet, gullhjul, røde bremsesko, aerodynamisk sett, diamantmønstersømmer og mye karbonfiber. Som du kan se i galleriet nedenfor, finnes det versjoner for enhver smak – dessverre ikke for alle lommebøker.
Blant disse er en helt spesiell modell, tilpasset av Christian von Koenigsegg, administrerende direktør og grunnlegger av det svenske merket. For den siste modellen av Employee Regera-serien valgte Christian blålige toner til karosseriet med gullstriper, samme farge som hjulene, en fargekombinasjon som ligner på det svenske flagget.
Interiøret i denne personlige Regeraen forteller en merkelig historie. I 1992, to år før han dannet Koenigsegg Automotive, Christian og kjæresten hans (nåværende kone og COO) kjøpte i fellesskap en Mazda MX-5 NA , med skinninteriør i brunlige toner.
Til ære for sin første Miata, og fordi det var en "familiebedrift" - i de første årene jobbet Christians egen far til og med på Koenigsegg - valgte Christian å velge samme fargeskala for interiøret til sin Regera.
En super sportsbil i ordets rette forstand
Utstyrt med en 5,0 liters twin-turbo V8-motor, har Koenigsegg Regera den dyrebare hjelpen av tre elektriske motorer, for å levere totalt 1500 hk kraft og 2000 Nm dreiemoment. Prestasjonene er selvfølgelig slående: Sprinten fra 0 til 100 km/t tar bare 2,8 sekunder, fra 0 til 200 km/t på 6,6 sekunder og fra 0 til 400 km/t på 20 sekunder. Restitusjon fra 150 km/t til 250 km/t tar bare 3,9 sekunder!