Det tok fem år med prototypepresentasjoner å skape spenning om det endelige resultatet, men Lamborghini Urus det ble allerede avslørt for mer enn tre måneder siden, i en verdenspresentasjon til pressen.
Lamborghini var et av få merker som ennå ikke har overgitt seg til SUV-moten, men det er borte. I dag, her i Genève, kunne vi endelig se "live og i farger", og på nært hold, hva Lamborghini Urus faktisk er.
Det som skiller seg mest ut er de enorme dimensjonene til modellen, som naturligvis ikke skjuler funksjonene som er tro mot modellene til den italienske produsenten.
Ikke overraskende deler Lamborghini Urus en plattform - MLB - med Bentley Bentayga, Audi Q7 og Porsche Cayenne, men den skiller seg fra dem på alt annet.
De mer enn to tonnene har 440 mm keramiske skiver og 10-stempels bremsekalipere på forakselen, for å klare å immobilisere den enorme modellen. Dette er faktisk de største bremsene for å utstyre en produksjonsbil.
rask SUV som en superbil
Blokken er 4,0 liters V8 med to turboer, som annonserer 650 hk og 850 Nm dreiemoment , som gjør Urus i stand til å presentere tall som er verdig en super sportsbil: 3,59 sekunder fra 0 til 100 km/t og 300 km/t toppfart.
Interiøret er selvfølgelig det vi kan be om fra en Lamborghini. Luksuriøst, teknologisk og detaljert. For resten er forskjellene for baksetene, som kan konfigureres for to eller tre seter, og for bagasjerommet, med en kapasitet på 616 liter.
Abonner på vår YouTube-kanal , og følg videoene med nyhetene og det beste fra Geneva Motor Show 2018.