Opprinnelig utgitt i 2015, andre generasjon av Jaguar XF den har nå vært målet for den "typiske" middelalder-restylingen, og dermed forsterket argumentene for å møte den stadig harde konkurransen fra modeller som BMW 5-serie, Audi A6 eller den også reviderte Mercedes-Benz E-Klasse.
På utsiden var renoveringen noe diskret, med Jaguar satset på en "evolusjon i kontinuitet" i stedet for en total revolusjon. Foran fikk XF således en ny grill, nye frontlykter med en lysende LED-signatur som danner en dobbel "J" og også en ny støtfanger.
På baksiden er endringene begrenset til den nye støtfangeren og et par baklykter hvis design også ble revidert.
På innsiden er det (mye) flere nyheter
Hvis på utsiden kan Jaguar XF-fornyelsen beskrives som noe engstelig, er situasjonen helt omvendt på innsiden, og det er til og med vanskelig å finne likheter mellom denne fornyede versjonen av XF og den som gikk forut.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Den viktigste "skyldige" til denne revolusjonen i Jaguar-modellen er fremfor alt det nye infotainmentsystemet. I likhet med den reviderte F-Pace, måler denne 11,4”, den er lett buet og er assosiert med det nye Pivi Pro-systemet.
Dette systemet er kompatibelt med Apple CarPlay og Android Auto, og lar deg også koble til to smarttelefoner samtidig via Bluetooth og utføre eksterne programvareoppdateringer (over-the-air). Også i det teknologiske kapittelet har XF-magasinet en trådløs lader, et 12,3” digitalt instrumentpanel og et Head-Up Display.
I tillegg, inne i XF finner vi også nye ventilasjonskontroller, reviderte materialer og til og med et kabinluftioniseringssystem.
Og motorene?
Som i interiøret mangler ikke det mekaniske kapittelet nye funksjoner for Jaguar XF, med det britiske merket som har benyttet seg av denne restylingen til å gjennomgå (og forenkle) tilbudet av motorer for sin modell.
Totalt består Jaguar XF-serien av tre alternativer: to bensin og en diesel, sistnevnte assosiert med et mild-hybrid 48V-system.
Fra dieselmotoren består den av en 2,0 l firesylindret motor og yter 204 hk og 430 Nm, verdier som utelukkende kan sendes til bakhjulene eller til de fire hjulene.
Bensintilbudet er basert på en 2,0 l firesylindret turbo i to effektnivåer: 250 hk og 365 Nm eller 300 hk og 400 Nm kraftig er kun tilgjengelig med firehjulsdrift.
Når kommer?
Med levering av de første enhetene planlagt tidlig neste år og bestillinger som allerede er åpnet i Storbritannia, gjenstår prisen på den reviderte Jaguar XF i vårt marked og ankomstdatoen å avsløre.