De siste årene kan SUV-er ha stjålet salg fra varebiler, men merker ser ikke ut til å gi opp dette formatet, og takket være dette fortsetter vi å ha "sports"-varebiler som Audi S4 Avant, BMW M340i Touring og Volvo V60 T8 .
Interessant nok tar hver enkelt i bruk en annen mekaniker, og avslører dermed visjonen til de respektive merkene om hva en sportigere varebil bør være.
Stilt overfor disse forskjellige mekaniske løsningene gjenstår et spørsmål i tankene til ethvert bensinhode: hvilken er den raskeste? For å finne det ut, brukte våre Carwow-kolleger den metoden som oftest ble brukt for å løse disse tvilene, dvs. de satte dem ansikt til ansikt i et dragrace.
konkurrentene
Med de eneste vanlige elementene mellom de tre varebilene er karosseriformen og bruken av firehjulsdriftsystemer og åtte-trinns automatgir, er det på tide å fortelle deg tallene deres.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Fra og med Audi S4 Avant, den eneste med dieselmotor, bruker denne en 3.0 V6 TDI som er assosiert med et mildhybrid 48V-system og tilbyr 347 hk og 700 Nm. Disse tallene sikrer at de 1.825 kg til S4 Avant kan nå opptil 100 km/t på 4,9 s og opptil 250 km/t toppfart.
BMW M340i xDrive Touring (det er dens fulle navn) veier 1745 kg og har en turboladet sekssylindret turbo med 3,0 L bensin som kan yte 374 hk og 500 Nm som gjør at den kan nå 100 km/t på bare 4, 5s og en toppfart på 250 km/t.
Til slutt presenterer Volvo V60 T8 seg med en plug-in hybrid-mekaniker som «gifter» en 2,0 l firesylindret bensinturbo med en elektrisk motor for en maksimal kombinert effekt på 392 hk og et dreiemoment på 640 Nm.
Tyngre enn konkurrentene (vekten sier 1990 kg), når V60 T8 100 km/t på 4,9 s, men som alle andre Volvoer er toppfarten begrenset til 180 km/t.
Etter introduksjonene, vil den største kraften til den svenske varebilen komme for å slå sine tyske rivaler? Eller ender den større vekten opp med å "godkjenne regningen"? For at du skal finne det ut, legger vi igjen videoen her: