Det var to Mercedes-Benzer testet av Euro NCAP, andre generasjon av CLA og den enestående elektriske EQC; Skoda Kamiq, merkets mest kompakte SUV; BMW Z4, nå i sin tredje generasjon; andre generasjon av Audi A1; SsangYong Korando, koreansk SUV som ikke selges i Portugal; og til slutt Ford Focus, som testes igjen i denne fjerde generasjonen.
Den gode nyheten er at alle syv modellene testet av Euro NCAP oppnådde en samlet femstjerners vurdering , noe som etterlater de ansvarlige ikke mer enn fornøyde.
Med ordene til Michiel van Ratingen, generalsekretær i Euro NCAP:
Det er flott å se dette fortsatte engasjementet for forbedret sikkerhet. Ut fra disse resultatene virker det så enkelt å oppnå fem stjerner, men for å oppfylle kravene til testing og teknologiintegrasjon er det svært krevende, og de er alltid oppdatert for å inkludere den siste utviklingen og adressere prioriteringer innen trafikksikkerhet.
Neste år vil vi se en ny endring i vurderingskravene våre, men vår erfaring forteller oss at byggherrer vil forbli villige til å opprettholde de høye standardene de har oppnådd så langt, og at europeiske forbrukere vil fortsette å være godt tjent.
SUV, dominerende kraft
I denne testrunden er markedet også SUV-ene som vises i størst antall. DE Mercedes-Benz EQC den skiller seg ut for å være elektrisk, men som vi har sett i andre lignende forslag, er den ikke en hindring for å oppnå høye resultater i alle tester.
Til tross for at den er mye lettere og mer kompakt enn EQC, er også det nye forslaget fra Skoda, den Kamiq , viste ingen vanskeligheter med å overvinne de krevende Euro NCAP-testene, det samme gjorde søskenbarnene T-Cross og Arona og kjøretøyet som er nærmest det, Scala.
I forhold til SsangYong Korando , en C-SUV, rival av Qashqai og selskapet, til tross for at den ikke er markedsført i Portugal, skiller seg ut for å være den første modellen til den koreanske produsenten som oppnår fem stjerner, og tilsvarer dens viktigste rivaler på markedet.
de andre
Du ville ikke forvente noe annet resultat enn de fem stjernene for Mercedes-Benz CLA — teknisk sett er det en klasse A, som også oppnådde fem stjerner — og den skiller seg ut ved å ha score over 90 % i tre av de fire områdene som er evaluert.
Münchens erkerival BMW demonstrerer også at en roadster kan levere like høye sikkerhetsnivåer som enhver annen bil. DE BMW Z4 imponert, fremfor alt, i testen som simulerer å bli påkjørt, takket være tilstedeværelsen av et aktivt panser som hever seg i tilfelle en kollisjon, og skaper en større avstand mellom fotgjengeren og de stive punktene i strukturen.
Det manglende elementet i den tyske premium-trioen, Audi, var til stede med andre generasjon av TIL 1 , som gjentar de fem stjernene fra den første generasjonen (testet i 2010), selv vel vitende om at kriteriene for å oppnå dem i dag er mye mer krevende.
Den re-testede Focus
Fjerde generasjon av Ford Focus hadde allerede blitt testet i 2018, og oppnådde de ønskede fem stjernene. Hvorfor da den nye testen? I sin første test, til tross for den meget gode totalvurderingen, i beskyttelsestesten mot "vippeeffekten" i forsetene, ved en kollisjon bakfra, avslørte den et "marginalt" resultat, i henhold til definisjonene til Euro NCAP.
Det var grunnen til at Ford "vendte tilbake til tegnebrettet", og gjorde forbedringer i designen til setene og nakkestøttene til Focus, som nå viser overlegne resultater i den spesielle testen, og hevet den generelle vurderingen til kjente til den amerikanske produsenten.