For de som ikke brydde seg så mye om rundetidene, klarte Porsche å ta mer enn 12 sekunder av tiden til forrige Porsche 911 GT3 på Nürburgring.
Mer enn bare en estetisk renovering, med den nye Porsche 911 GT3 ønsket "House of Stuttgart" å forbedre kjøreopplevelsen til sin sportsbil ytterligere. Modellen er igjen tilgjengelig med sekstrinns manuell girkasse, noe som appellerer til kjørepurister. Suksessen til den begrensede 911 R tror vi kan ha spilt en nøkkelrolle i denne avgjørelsen.Uansett hvilken kjøreglede en manuell girkasse kan gi, er PDK-girkassen med dobbel clutch fortsatt den mest effektive måten å levere 500 hk kraft til hjulene på. Kraft oppnådd av en 4,0 liters sekssylindret boxermotor, den samme som utstyrer dagens GT3 RS.
SE OGSÅ: Porsche. Cabriolet vil bli tryggere
Når den er utstyrt med syv-trinns PDK girkasse, veier 911 GT3 rundt 1430 kg, noe som tilsvarer 2,86 kg/hk. Et vekt/effekt-forhold som gir fantastiske ytelser: 3,4 sekunder fra 0-100 km/t og 318 km/t toppfart. Porsche kunne ikke motstå å prøve å overgå den forrige rekorden til 911 GT3 i returen til «Green Inferno», «branntesten» for enhver sportsbil:
7 minutter og 12,7 sekunder så lang tid tok det nye Porsche 911 GT3 på Nürburgring, 12,3 sekunder mindre enn forrige modell. Ifølge Porsche testfører Lars Kern var forholdene ideelle for å få best mulig tid. Lufttemperaturen var 8º – utmerket for bokserens "pust" - og asfalten var 14º, nok til å holde Michelin Sport Cup 2 N1 på den ideelle temperaturen.
"Hvis du kan kjøre fort på Nürburgring Nordschleife, kan du kjøre fort hvor som helst i verden," konkluderte Frank-Steffen Walliser, Porsche racingmodellsjef. Vi tviler ikke...