På markedet siden 2014 har den nåværende (og tredje) generasjonen av Skoda Fabia han har allerede en erstatter i sikte, og hans ankomst er planlagt til våren.
I motsetning til den nåværende generasjonen, som er basert på PQ26-plattformen, vil den nye generasjonen av det tsjekkiske verktøyet dele MQB A0-plattformen med Kamiq og "kusinene" Volkswagen Polo og T-Cross eller SEAT Ibiza og Arona.
Med hensyn til motorer, selv om ingenting ennå er bekreftet, er det ikke vanskelig å gjette at han vil arve fra sine "brødre" og "kusiner" de samme motorene, konsentrert rundt 1,0 l tresylindret, med og uten turbolader. Transmisjonen vil ha ansvaret for en manuell eller DSG girkasse med syv utvekslinger.
Når det gjelder muligheten for en diesel Fabia, med 1,6 TDI praktisk talt pusset opp, er det usannsynlig at den vil eksistere.
Bekreftet varebil
Takket være bruken av MQB A0-plattformen ble den nye Fabia ikke bare i stand til å stole på en rekke nye teknologier, men fikk også se bagasjeromskapasiteten vokse (+50 liter) så vel som boarealet.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Bekreftet er også varebilversjonen, med garantien gitt av merkets administrerende direktør, Thomas Schafer, som for noen måneder siden sa til Automotive News Europe "Vi vil ha en varebilversjon igjen (...) dette er veldig viktig for oss fordi det fremhever vår forpliktelse til å tilby rimelig og praktisk mobilitet i de lavere segmentene”.
Bare for å gi deg en idé, siden varebilversjonen av Fabia ble lansert i 2000, er det allerede solgt 1,5 millioner enheter.