Som du er klar over, var et av Mazdas hovedfokus i utviklingen av den nåværende generasjonen MX-5 (ND) å redusere vekten på den lille roadsteren, dette etter at MX-5 alltid har sett sin vektøkning i to generasjoner ...
For å gjøre dette brukte det japanske merket flere løsninger, fra en reduksjon i dimensjoner (MX-5 ND er 105 mm kortere, 20 mm kortere og 10 mm bredere enn forgjengeren) til bruk av lettere materialer , resultatet er et gjennomsnitt besparelse på 100 kg sammenlignet med NC-generasjonen.
Denne dietten ble imidlertid ikke bare laget med mindre dimensjoner og lettere materialer. Er det Mazda gikk lenger og for å spare noen få pund og avskaffet setehøydejusteringssystemet. Løsningen? Vipp seteskinnene.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Dette lar deg justere høyden på setet uten en ekstra mekanisme, ganske enkelt bringe setet nærmere rattet, som når det beveger seg fremover også stiger. Ifølge Mazdas ingeniører foretrekker de som ønsker å kjøre nærmere rattet en høyere kjøreposisjon i utgangspunktet, noe som gjør denne løsningen ideell.
Om "Kaldstart". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er det en "kald start" klokken 8.30. Mens du drikker kaffen eller samler motet til å starte dagen, hold deg oppdatert med interessante fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt på mindre enn 200 ord.