I 2019, kluten over Porsche 718 Spyder — den mest fokuserte av 718 Boxster — og med den fulgte en strålende sekssylindret naturlig aspirert bokser. Nylig ble imidlertid en 718 Spyder fanget i "grønt helvete" med en veldig distinkt stemme: stemmen til en firesylindret turbolader. Tross alt, hva handler det om?
Vel, vi må først til den andre siden av verden, nærmere bestemt til Kina. På Shanghai Motor Show (som for tiden finner sted) var en av nyhetene presentert av Porsche en ny 718 Spyder spesielt for det kinesiske markedet.
I motsetning til 718 Spyder vi kjenner, klarer den kinesiske versjonen av modellen seg uten den naturlig aspirerte sekssylindrede bokseren. I stedet har vi den velkjente firesylindrede boxer turbo 2,0 l og 300 hk som utstyrer 718 Boxster. Og som vi kan se (bilde nedenfor), slutter ikke forskjellene der, med den kinesiske 718 Spyder som har et mer innesluttet utseende, på linje med de andre 718 Boxsters, som først og fremst arver dens manuelle åpningsdeksel fra Spyder.
Hvorfor lansere en 718 Spyder med den minst kraftige motoren i serien? I Kina, som i Portugal, straffes også motorkapasiteten skattemessig — enda mer enn her... Det er ikke uvanlig å se versjoner av våre kjente modeller der med motorer som er mye mindre enn de vi er vant til — en Mercedes- Benz CLS med en liten 1,5 Turbo? Ja det er.
Porsches beslutning om å sette sin minste motor i den mest radikale varianten av modellen er en måte å garantere en mye rimeligere pris på, selv om appellen til denne versjonen også er sterkt redusert på grunn av drivverket.
At en testprototype av denne firesylindrede 718 Spyder ble hentet på Nürburgring kan imidlertid tyde på at Porsche vurderer å markedsføre denne firesylindrede varianten i flere markeder enn bare kineserne. Vil være? Vi må vente.
718 Spyder med fire sylindre. Tallene
Porsche 718 Spyder utstyrt med 300 hk boxer turbo fire sylindre som selges i Kina kommer med PDK dobbelclutch girkasse og er i stand til å levere den klassiske 0-100 km/t på bare 4,7 s (Chrono Package) og oppnå 270 km/t. h. Det er henholdsvis 120 hk, 0,8 s mer og 30 km/t mindre enn 718 Spyder med sekssylindret bokser.
Hvis appellen til denne versjonen blekner i forhold til det vi allerede visste, er sannheten at hvis Porsche bestemmer seg for å gå videre med sin markedsføring i Europa, vil prisen også være betydelig lavere enn de mer enn 140 000 euro som ble bedt om (med PDK) for 718 Spyder i Portugal.
