Ford gjorde i dag verdens offentlig debut av nye Ford Focus (4. generasjon). En modell som igjen satser stort på teknologisk innhold og kjørestøttesystemer. I denne artikkelen skal vi vite topp fem høydepunkter i nye Ford Focus , presentert i formatene femdørs kombi, varebil (stasjonsvogn) og firedørs sedan (Sedan) — sistnevnte bør ikke nå hjemmemarkedet.
Når det gjelder versjoner, i likhet med det som allerede skjer med nye Ford Fiesta, vil utvalget til nye Ford Focus ha følgende versjoner og utstyrsnivåer tilgjengelig: Trend (tilgang til serien), Titanium (mellomnivå), ST-Line ( mer sporty), Vignale (mer sofistikert) og Active (mer eventyrlysten).
Etter denne korte presentasjonen, la oss gå til de viktigste høydepunktene i den nye Ford Focus: Design, interiør, plattform, teknologi og motorer.
Design: menneskesentrert
Ifølge Ford markerer den nye Ford Focus en evolusjon i merkets designspråk og ble skapt for å tilby en "menneskesentrert" brukeropplevelse. Det er derfor merkevarens ingeniører dedikerte deler av arbeidet sitt til å finne funksjonalitetsløsninger.
Sveip bildegalleriet:
Ford Focus Active versjon
Sammenlignet med dagens generasjon har nye Ford Focus en mer dynamisk silhuett, et resultat av den mer innfelte plasseringen av A-stolpene og selve hytta, økningen i akselavstanden med 53 mm, muligheten for å ta i bruk større hjul, og fronten og fronten er fullstendig redesignet.
Uten å miste familiefølelsen, passer den sjenerøst dimensjonerte grillen med formatet som Ford har blitt vant til, nå sterkere mellom de horisontale frontlyktene, som i likhet med baklysene er plassert i karosseriets grenser for å øke kjøretøyets bredde og øke oppfatningen av dynamikk.
Interiør: oppgradering til nye Ford Focus
I likhet med eksteriøret fulgte også interiøret den menneskesentrerte designfilosofien.
Ford hevder å ha oppgradert ikke bare interiørdesignet, gjennom enklere linjer og mer integrerte overflater, men også kvaliteten på materialene.
Områdene der ulike strukturer og materialer tradisjonelt konvergerer har rett og slett forsvunnet.
For å øke følelsen av raffinement, søkte Ford også inspirasjon fra smykkeverdenen. En tydelig inspirasjon i dørlister og ventilasjonsuttak utsmykket med dekorative detaljer i polert glass og børstet finish.
Sveip bildegalleriet:
Interiør i nye Ford Focus med SYNC 3.
I versjoner vignale , finishene med finkornet treeffekt og førsteklasses skinn skiller seg ut, mens versjonene ST-Line de har sporty finish med karbonfibereffekter og røde sømmer; i sin tur versjonene Aktiv de utmerker seg ved mer robuste materialer og teksturer.
Helt ny plattform
Da den ble lansert for 20 år siden, var et av høydepunktene til den første generasjonen Ford Focus kompetansen til chassiset, utviklet under veiledning av Richard Parry Jones.
I dag, 20 år senere, er Ford tilbake med en sterk eierandel på dette feltet.
Nye Focus er det første globalt utviklede kjøretøyet basert på Fords nye C2-plattform . Denne plattformen ble designet for å garantere overlegne sikkerhetsnivåer og tilby mer innvendig plass til merkets mellomklassemodeller, uten å påvirke de ytre dimensjonene negativt, samt å forbedre aerodynamikken betydelig med sikte på å redusere forbruket.
Sammenlignet med forrige Focus, plassen på nivå med knærne er økt med mer enn 50 mm , nå totalt 81 mm - et tall som Ford sier er best i klassen. også skulderplassen er økt med nesten 60 mm.
Visste du at...
Siden den første Focus-generasjonen i 1998 har Ford solgt nærmere 7.000.000 Focus-enheter i Europa og over 16.000.000 over hele verden.
Sammenlignet med forrige generasjon er vridningsstivheten til nye Ford Focus økt med 20 prosent, mens stivheten til de enkelte fjæringsankrene er økt med opptil 50 prosent, noe som reduserer kroppsfleksjon og gir dermed bedre dynamisk kontroll.
Når det gjelder fjæring, vil nye Ford Focus også være godt tjent med de kraftigere versjonene, takket være bruken av en ny underramme dedikert til den uavhengige bakfjæringen med doble bærearmer og asymmetriske armer. En løsning som samtidig vil optimere Focus sin komfort og reaksjonsevne ved sporty kjøring. I de mindre kraftige versjonene (1.0 Ecoboost og 1.5 EcoBlue), som ikke trenger å håndtere så livlige tempoer, bakhjulsopphenget vil ha en torsjonsstangarkitektur.
Denne utviklingen når det gjelder chassis og fjæringer er forsterket med den første bruken av Ford CCD (Continuous Damping Control)-teknologien i Focus, som overvåker reaksjonene til fjæringen, karosseri, styring og bremser hvert 2. millisekund, og justerer responsen av dempingen for å få best mulig respons.
Den nye Ford Focus debuterer også Ford Stability Control-programmet, utviklet internt av merket og innstilt spesielt for Focus. I tillegg til å forstyrre kraftlevering (ESP) og fjæringskontroll (CCD), bruker dette programmet også Torque Vectoring Control-systemet og styring med Steering Force Compensation (Torque Steer Compensation).
Teknologi: å gi og selge
Den nye Ford Focus introduserer det bredeste spekteret av teknologier i merkets historie – og overgår til og med Ford Mondeo – ved å ta i bruk Tier 2-automatiseringsteknologier.
Samlet inkluderer utvalget av teknologier for nye Ford Focus:
- Adaptive Speed Control (ACC), nå forbedret med Stop & Go, Speed Sign Recognition og Lane Centrering, for å enkelt håndtere stopp-og-kjør trafikk;
- Ford Adaptive Headlight System med ny Predictive Cornering Lighting (bruker frontkamera) og signalfølsom funksjon som forhåndsinnstiller hodelyktmønstre og forbedrer sikten ved å overvåke kurver i veien og – en bransje først – trafikkskilt;
- Active Parking Assist System 2, som nå automatisk betjener girkassen, akselerasjon og bremsing for å gi 100 % autonom manøvrering;
- Fords første Head-up display (HUD) system gjort tilgjengelig i Europa;
- Unnvikende manøverassistent , en teknologi som representerer en første i segmentet, og hjelper sjåfører med å omgå langsommere eller stillestående kjøretøy, og dermed unngå en potensiell kollisjon.
Når det gjelder sikkerhetsinnretninger, er dette de viktigste høydepunktene - de er tilgjengelige som standard eller som ekstrautstyr, avhengig av versjonene.
Når det gjelder komfortapparater er listen også omfattende. I Europa vil Ford gjøre tilgjengelig et mobilt WiFi-hotspot-system (FordPass Connect) som, i tillegg til å koble til opptil 10 enheter, også vil tillate:
- Finn kjøretøyet på en parkeringsplass;
- Overvåk statusen til kjøretøyet eksternt;
- Fjernlås/lås opp dører;
- Fjernstart (på modeller med automatgir);
- eCall-funksjonalitet (automatisk nødanrop ved en alvorlig ulykke).
Også på dette feltet er induksjonsladesystemet for mobiltelefoner også verdt å nevne — en teknologi som ikke akkurat er ny i segmentet.
Når det gjelder infotainment har vi systemet SYNC 3 , støttet av en åtte-tommers berøringsskjerm som kan betjenes med berørings- og sveipebevegelser, og kompatibel med Apple CarPlay og Android Auto™. I tillegg lar SYNC 3 sjåfører kontrollere lyd-, navigasjons- og klimakontrollfunksjoner, pluss tilkoblede smarttelefoner, kun ved hjelp av talekommandoer.
De mer utstyrte versjonene vil også ha et B&O Play hi-fi lydsystem, som tilbyr 675 W kraft fordelt på 10 høyttalere, inkludert en 140 mm subwoofer, montert i bagasjerommet, og en mellomtonehøyttaler i midten av dashbordet ...
Motorene til den nye Ford Focus
Utvalget av motorer til nye Ford Focus inkluderer motorene Ford EcoBoost , bensin og Ford EcoBlue , diesel, på ulike effektnivåer – som vi skal se senere – og alle overholder Euro 6-standardene, beregnet basert på den nye WLTP (World Harmonized Light Vehicle Test Procedure) forbruksmålemetode.
Den berømte 1,0 liters Ford EcoBoost-motoren vil være tilgjengelig i 85, 100 og 125 hk versjonene, og den nye 1,5 liters EcoBoost-motoren er foreslått i 150 og 182 hk variantene.
På Diesel-siden tilbys den nye 1,5-liters EcoBlue i variantene 95 og 120 hk, begge med 300 Nm dreiemoment, og spådd CO2-utslipp på 91 g/km (femdørs sedan-versjon). 2,0-liters EcoBlue-motoren utvikler 150 hk og 370 Nm dreiemoment.
Alle disse motorene har et Start-Stop-system som standard, og bør nå reelt forbruk lavere enn forrige generasjon, siden nye Ford Focus er opptil 88 kg lettere enn dagens generasjon.
Når kommer den nye Ford Focus til Portugal?
Salgsstart av nye Ford Focus i Portugal er planlagt til oktober måned. Prisene for det nasjonale markedet er foreløpig ikke kjent.