Som du har sett er Skoda Karoqs rivaler flere enn mange. Men den tsjekkiske modellen presenterer et sett med argumenter som setter den i strid om en del av det mest omstridte segmentet i dag.
Den byr på god innvendig plass, nye førerassistentsystemer, fulle LED-hodelykter og – for første gang på en SKODA – et digitalt instrumentpanel. Funksjoner som VarioFlex-systemet for baksetene (lar deg fjerne setene fra kupeen) og den virtuelle pedalen for å åpne/lukke bagasjerommet (tilleggsutstyr) er ytterligere høydepunkter i Skodas nye kompakte SUV.
I kombinasjon med det valgfrie VarioFlex-baksetet er bagasjerommets grunnvolum variabelt, fra 479 til 588 liter. Med VarioFlex-systemet kan baksetene fjernes helt – og SUV-en blir en varebil, med en maksimal lastekapasitet på 1810 liter.
Volkswagens nyeste teknologi
Skoda Karoq – som har vært vanlig i merkets nyeste modeller – lover å gjøre livet vanskelig selv for Volkswagens «søster». Skoda bruker igjen de beste komponentene fra den "tyske giganten" og kan tilpasses med et digitalt instrumentpanel, tilgjengelig i fire forskjellige oppsett, slik at du kan se all informasjon knyttet til kjøring, kjøretøystatus, navigasjon og infotainmentsystemet.
Informasjons- og underholdningsbyggemodulene kommer fra andre generasjon av Volkswagen-konsernets modulsystemer, og tilbyr toppmoderne funksjoner, grensesnitt og utstyr med kapasitive berøringsskjermer (med nærhetssensor). Det øverste Columbus-systemet og Amundsen-systemet har til og med et wi-fi-hotspot.
Når det gjelder kjørehjelpemidler inkluderer de nye komfortsystemene Parkeringsassistent, Lane Assist og Traffic, Blind Spot Detect, Front Assist med utvidet beskyttelse for fotgjengere og Emergency Assistant (Emergency Assistant). Den nye Trailer Assistant – Karoq kan trekke tilhengere opp til to tonn – hjelper med sakte ryggemanøvrer.
Motorer
I den første lanseringsfasen vil Skoda Karoq være tilgjengelig i Portugal med tre distinkte blokker: en bensin og to diesel. Slagvolumene er 1,0 (bensin), 1,6 og 2,0 liter (Diesel) og effektområdet er mellom 116 hk (85 kW) og 150 hk (110 kW). Alle motorer er enheter med direkte innsprøytning, turbolader og start-stopp system med gjenvinning av bremseenergi.Alle motorer kan kobles til en 6-trinns manuell girkasse eller en 7-trinns DSG-girkasse.
Bensinmotorer
- 1.0 TSI - 116 hk (85 kW) , maks dreiemoment 200 Nm, toppfart 187 km/t, akselerasjon 0-100 km/t på 10,6 sekunder, kombinert forbruk 5,3 l/100 km, kombinert CO2-utslipp 119 g/km. 6-trinns manuell girkasse (serie) eller 7-trinns DSG (ekstrautstyr).
- 1.5 TSI Evo - 150 hk (tilgjengelig fra 3. kvartal)
Dieselmotorer
- 1.6 TDI - 116 hk (85 kW) , maksimalt dreiemoment 250 Nm, toppfart 188 km/t, akselerasjon 0-100 km/t på 10,7 sekunder, kombinert forbruk 4,6 l/100 km, kombinert CO2-utslipp 120 g/km. 6-trinns manuell girkasse (serie) eller 7-trinns DSG (ekstrautstyr).
- 2.0 TDI - 150 hk (110 kW) , 4×4, maks dreiemoment 340 Nm, toppfart 196 km/t, akselerasjon 0-100 km/t på 8,7 sekunder, kombinert forbruk 5,0 l/100 km, kombinert CO2-utslipp 131 g/km. 6-trinns manuell girkasse (serie) eller 7-trinns DSG (ekstrautstyr).
- 2.0 TDI - 150 hk (110 kW), 4×2 (tilgjengelig fra 3. kvartal).
Priser for Portugal
Den nye Skoda Karoq er foreslått i Portugal med to utstyrsnivåer (Ambition og Style) og priser fra 25 672 euro (Bensin) og 30 564 euro (Diesel). Stilversjoner starter på €28 992 (1.0 TSI) og €33 886 (1.6 TDI).
7-trinns DSG girkasse er et alternativ for 2100 euro
2.0 TDI-versjonen, kun tilgjengelig med firehjulsdrift og Style-utstyrsnivå, tilbys for 39 284 euro.
I en snakk med Razão Automóvel fremhevet António Caiado, markedssjef i Skoda, den sterke begavelsen av standardutstyr for den nye Karoq "selv i inngangsutstyrslinjen". Markedsføringen av Skoda Karoq i Portugal har allerede startet.