Etter mange år fra hverandre og konkurranse med hverandre, har de største byggherrene i nyere tid blitt tvunget til å slå seg sammen. Enten man skal dele kostnadene ved å utvikle teknologier for autonom kjøring, eller elektrifisering, eller til og med å utvikle nye sikkerhetsteknologier, er det flere og flere kunngjøringer om teknologiske partnerskap.
Så, etter at vi har sett BMW, Audi og Daimler gå sammen om å kjøpe Nokias HERE-app for en stund siden, gir vi deg nok en "union" som inntil nylig i det minste ville ha vært usannsynlig.
Denne gangen er de involverte produsentene BMW, Daimler, Ford, Volvo, som HER, TomTom og flere europeiske myndigheter også har sluttet seg til. Hensikten med denne sammenslåingen av selskaper og til og med regjeringer? Enkel: øke trafikksikkerheten på Europas veier.
Dele informasjon for å øke sikkerheten
Som en del av arbeidet med et offentlig-privat partnerskap kalt European Data Task Force, har pilotprosjektet der BMW, Daimler, Ford, Volvo, HERE og TomTom var involvert, sikte på å studere de tekniske, økonomiske og juridiske aspektene ved bilen. to-X (begrepet som brukes for å beskrive kommunikasjon mellom kjøretøy og transportinfrastruktur).
Abonner på vårt nyhetsbrev
Derfor har pilotprosjektet som mål å skape en servernøytral plattform som tillater deling av trafikkdata som er relevant for trafikksikkerhet. Med andre ord vil kjøretøy fra BMW, Daimler, Ford eller Volvo kunne dele data på plattformen i sanntid om veiene de ferdes på, som glatte forhold, dårlig sikt eller ulykker.
Produsenter vil da kunne bruke disse dataene til å varsle sjåfører om potensielle farer på en bestemt vei, og tjenesteleverandører (som HERE og TomTom) kan gi informasjonen som samles inn og deles på plattformen til sine trafikktjenester og til sine trafikktjenester. trafikk som drives av riksvegmyndighetene.