Ved å dra nytte av den etterlengtede offisielle avdukingen av det som er den første skytebremsen i historien til det sørkoreanske merket, kalt ProCeed, avduket Kia for første gang, live og i farger, den sportigere versjonen av den nye Ceed-familien: Kia Ceed GT.
Men i en tid da Kia og Hyundai, de to bilmerkene til den sørkoreanske giganten Hyundai, prøver å skille veier og unngår enhver mulig salgskannibalisering, selv om de deler praktisk talt alle vitale organer, valgte Kia å ikke gjenskape Hyundai i30 N-fenomenet. . Foretrekker heller en mer "enkel" GT - det er også utarbeidet av Albert Biermann, det er sant, men likevel mindre prangende enn en "N".
Atletisk, men diskret bilde
Født i hjertet av den viktige Ceed-familien og foreslått, i likhet med de mer «siviliserte» versjonene, bare i femdørs karosseriet — tredørs er over — denne Kia Ceed GT utmerker seg dermed med en riktignok mer sporty og atletisk eksteriørlook , som starter med frontseksjonen — merket med en redesignet støtfanger, med mer sjenerøse luftinntak, en spesifikk honeycomb-grill med en GT-signatur, i tillegg til de allerede emblematiske «ice cube»-kjørelysene.
Med gulvhøyde redusert til 135 mm Med andre ord, 5 mm mindre enn de mer kjente versjonene, får nye Kia Ceed GT også, sammen med en åttefarger på karosseriet, en spesifikk bakre støtfanger, med to utskjæringer og plasserte eksosrør. endene av karosseriet, en bakre diffusor og en liten krok på toppen av bakruten.
sportsinteriør
Inne i kupeen er GT-akronymet gjengitt flere steder, med de sportslige sensasjonene som også blir fremtredende formidlet av et spesifikt ratt, aluminiumspedaler, og av miljøet helt i sort, med metalldetaljer og røde sømmer.
Fremhever den teknologiske komponenten, det nye informasjons- og underholdningssystemet, med en taktil skjerm løsrevet fra dashbordet, og tilgjengelig i 7'- og 8'-variantene, i tillegg til teknologier som elektronisk stabilitetskontroll (ESC), Stability Management av kjøretøyet (VSM) og dreiemomentvektorisering gjennom bremsing.
Kledd for å få fart...
Men viktigere enn alt dette, er uten tvil endringene som er gjort i det tekniske kapittelet, som går gjennom en gjennomgang av suspensjonsgeometri , ved introduksjonen av spesifikke 18” hjul utstyrt med Michelin Pilot Sport-dekk og bremseskiver med en større diameter, på 320 mm — 32 mm mer enn i de såkalte vanlige versjonene.Som en stor ressurs, en ny 1.6 T-GDI bensinmotor med turbolader og direkte innsprøytning, som yter 204 hk kraft ved 6000 rpm og et maksimalt dreiemoment på 265 Nm, tilgjengelig mellom 1500 og 4000 rpm. Og det, selv om det er fabrikkmontert med en sekstrinns manuell girkasse, kan også motta en syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse..
Ved tilknytning til sistnevnte har Kia Ceed GT også Drive Select Mode, som lar deg velge mellom en Normal eller Sport type kjøring, med tilsvarende justering i responsen til kasse, styring og motor.
Abonner på vår Youtube-kanal.
For å vite, men bare data som f.eks fordeler, forbruk og utslipp, noe Kia lover å offentliggjøre før markedsstart.
Fra Zilina til Europa
Dessuten, produsert, som ProCeed-skytepausen, i Zilina, Slovakia, bør den nye Kia Ceed GT, som kun markedsføres i Europa, nå forhandlere i første kvartal av 2019. 7 års garanti eller 150 000 kilometer , av de andre modellene av det sørkoreanske merket.