Du Volvo S90 og V90 , inkludert V90 Langrenn , var målet for den forventede oppdateringen midt i livssyklusen deres. Men ved første øyekast er det ikke lett å oppdage forskjeller - på utsiden er endringene (veldig) diskrete og passerer nesten umerkelige.
Disse er begrenset til støtfangerne, som får ny underside, ny spoiler og tåkelys. Nye farger og redesignede hjul fullfører endringspakken.
Volvo V90 og V90 Cross Country får i tillegg en ny lysende signatur i den bakre optikken, i LED, som nå også inkluderer en sekvensiell indikator.
Også innvendig ser vi ingen store endringer. Volvo fremhever i stedet et forbedret Bowers og Wilkins lydsystem; og en avansert luftrenser med partikkelsensor (PM 2.5), opprinnelig utviklet for det kinesiske markedet, som lar deg kontrollere luftkvaliteten i kupeen via infotainmentsystemets skjerm.
Det legges også vekt på introduksjonen av to USB-C-kontakter for passasjerene bak, som erstatter de tidligere 12 V-kontaktene, samt induksjonslading av mobiltelefonen, en funksjon introdusert for det svenske merket av den mer kompakte XC40.
Endelig er det nå tilgjengelig et skinnfritt alternativ i interiøret i S90 og V90 på høyere utstyrsnivåer, som kan inkludere seter i ullbasert stoff.
Mer elektrifisering
Volvo S90 og V90 er ikke fremmede for elektrifisering, med de beste T8 Twin Engine-versjonene i katalogen, eller erstatter små plug-in hybridversjoner – fra nå av vil de hete Recharge, en nomenklatur som også identifiserer modellene 100 % elektrisk merke.
Nå er det på tide at de mer beskjedne elektrifiserte versjonene – semi-hybridmotorer – når resten av 90-familien, slik det allerede skjer i XC90 og også i XC60. Disse bruker et 48 V elektrisk system, har nå et regenerativt bremsesystem og lover opptil 15 % å redusere drivstofforbruk og CO2-utslipp.
En dato for oppstart av markedsføring for de oppdaterte Volvo S90 og V90 er ennå ikke offentliggjort, og heller ikke priser.
