Den andre generasjonen av Toyotas representant for C-segmentet, Toyota Auris, var allerede på markedet i rundt seks år, og det er derfor denne tredje generasjonen, som ble avduket her på bilutstillingen i Genève, var avgjørende for modellens oppdatering og kontinuitet i salget.
Den nye generasjonen, som ble avduket her på bilutstillingen i Genève, presenterer betydelige endringer i det ytre utseendet, med bruk av full LED-optikk og bakspeil som får en ny posisjon i dørene, i stedet for å plasseres ved siden av A-stolpen. .
Ny hybridmotor gjør absolutt debut
Den nye generasjonen av Toyota Auris debuterer merkets nye hybridmotor, en mer effektiv og kraftigere 2,0 liters firesylindret motor. Den nye enheten er i stand til en samlet effekt på 169 hk og 205 Nm dreiemoment . Også debut av den nye versjonen av den kontinuerlige variasjonsboksen (CVT).
I tillegg til denne hybridløsningen, tilgjengelig på Auris, vil det også være en 1,2 bensinturbo, den eneste forbrenningsblokken uten noen elektrisk støtte, samt en 1,8 liters 122 hk bensinhybrid.
Nytt er også den sekstrinns girkassen på Auris, en av de minste i verden, mer effektiv enn den forrige, og designet for det europeiske markedet.
Mer plass og infotainmentsystem med ny skjerm
Innvendig var det flere endringer, som fremhevet den nye infotainmentsystemets skjerm, plassert i en overlegen posisjon. Adopsjonen av den nye TNGA-plattform , debuterte på Toyota Prius, gir den mer plass til passasjerene. Merket planlegger å bruke denne plattformen i 80 % av kjøretøyene innen 2023, en nøkkeldel for å redusere CO2-utslippene betydelig med rundt 18 %.
Den økende elektrifiseringen av Toyota-serien er også en del av dette målet – dette fører allerede til hybridmodeller – som uttalt av Vitor Marques, kommunikasjonsdirektør hos Toyota Portugal:
Toyota har forpliktet seg til å selge 5,5 millioner elektrifiserte kjøretøy i året innen 2030, hvorav én million vil være brenselceller.
Abonner på vår YouTube-kanal , og følg videoene med nyhetene og det beste fra Geneva Motor Show 2018.