Etter den siste nyheten om at 2017 var et mørkt år for dieselmotorer, og til og med at noen merker har avsluttet produksjonen og salget av dieselmotorer, går Mercedes-Benz i motsatt retning, og tror fortsatt på merverdien til Diesel, og til og med i hybrider med dieselforbrenningsmotorer.
"h"-variantene av C-Klasse og E-Klasse-modellene er assosiert med 2.1 Diesel-blokken, men Plug-in-modeller som Mercedes-Benz C350e-Class har en 2.0 bensinmotor, med en samlet effekt på 279 hk , og et maksimalt dreiemoment på 600 Nm, med sertifisert forbruk på bare 2,1 liter.
Nå kunngjør merket at det har til hensikt å lansere sin første Plug-in Diesel hybrid-modell, og beviser at det er merket som satser mer på Diesel-hybrider i dag, som vi allerede hadde nevnt i artikkelen om hvorfor det ikke finnes flere Diesel-hybrider.
Mercedes-Benz har alltid forsvart Diesel-hybrider, og kommer nå for å bevise deres levedyktighet med en plug-in-versjon
Det vil være på neste bilutstilling i Genève vi får se denne nye varianten av C-klassen. Basert på den 2,0-liters, firesylindrede OM 654-blokken — bygget for å erstatte de 2,1 literen som har vært på markedet i flere år — og som er en av de mest effektive motorene i din kategori.
Den nye blokken ble utviklet med de mest krevende anti-forurensningsstandardene i tankene, og oppfyller dermed alle de krevende kravene. På den annen side må de heftige utviklingskostnadene til denne nye blokken utnyttes på alle måter, og å bruke en plug-in hybridløsning er en av de beste måtene å gjøre investeringen lønnsom på.
Det var i 2016 at Damiler-gruppen annonserte en investering på tre milliarder euro for å tilpasse dieselmotorer til den nye europeiske standarden, som krever minimum 95g CO-utslipp to , for 2021
Teknologien
Teknologien som brukes i den nye versjonen er svært identisk med det som allerede brukes av merket i bensin plug-in hybrid-modellene. Autonomi i 100 % elektrisk modus vil være omtrent 50 kilometer. Den elektriske stasjonen er integrert i automatgirkassen og drives av litium-ion-batterier som kan lades i et husholdningsuttak, eller i en Wallbox.
Den nye dieselhybridmodellen vil være en sterk konkurrent til andre hybridforslag på markedet, nemlig på grunn av de to reduserte CO2-utslippene, samt forbruk, naturlig dårligere enn bensinhybridteknologien.
Det er forutsigbart at denne teknologien raskt vil nå andre modeller i produsentens utvalg, som Mercedes-Benz E-Klasse og Mercedes-Benz GLC og GLE.
Det gjenstår å se ikke bare den kombinerte kraften til denne nye dieselhybriden, men også om merket vil beholde plug-in-bensinhybridversjonene, eller om det permanent vil erstatte dem med denne nye teknologien.