I det oransje hjørnet, med 1440 kg vekt , vi har McLaren 570S, tilgangsmodellen for det britiske merket - likevel avtvinger spesifikasjonene respekt. To-seters coupé, med motor i sentral bakstilling, er utstyrt med en 3.8 twin-turbo V8 som kan yte 570 hk ved 7400 rpm og 600 Nm mellom 5000 og 6500 rpm.
Overføringen utføres til bakhjulene gjennom en syv-trinns dobbelclutch girkasse. Resultatene er alle superbiler verdt: 3,2 s opp til 100 km/t og 328 km/t toppfart.
I det røde hjørnet, med nesten 1000 kg mer ( 2433 kg) du er den mest usannsynlige av rivaler. Jeep Grand Cherokee Trackhawk er en SUV i familiestørrelse, men den er også et våpen med massiv dekkødeleggelse. Motoren er den samme som utstyrer Hellcat-brødrene – Challenger og Charger – med andre ord den allmektige Superladet V8 med 6,2 liter, 717 hestekrefter ved 6000 o/min og dundrende 868 Nm ved 4000 o/min.
For første gang i et kjøretøy utstyrt med denne motoren, utføres girkassen på fire hjul, gjennom en automatisk åtte-trinns girkasse. Tallene er skremmende, og ytelsene er ikke mindre: 3,7 s til de når 100 km/t og i stand til å nå 290 km/t med maksimal hastighet... husk, i en SUV på nesten 2,5 tonn.
Til tross for at det er den mest usannsynlige av rivaler, rettferdiggjøres et dragrace av likheten i akselerasjonsverdier ... og av gleden av å se en SUV på nesten 2,5 tonn følge en sportsbil av en så edel avstamning.
Hvis firehjulsdrift kan gi Grand Cherokee Trackhawk et forsprang, er 570S betraktelig lettere. Testen delte seg i to deler, der McLaren 570S tok utfordringen med og uten Launch Control - og resultatene er forbløffende.
Dette er tidene vi lever i... SUV-er som kjemper i akselerasjonstester og 100 % elektriske salonger som ydmyker alt mellom 0 og 400 m. Se filmen med tillatelse fra Hennessey Performances Youtube-kanal.