Det har blitt sagt at selskaper er ansvarlige for markedsvekst. Men hva viser nedbrytningen av bilsalget? Du må se på alle sider av prismet.
Nesten ett år på rad har det blitt solgt flere biler. Som de sier i fagsjargong, er markedet i vekst, så siden begynnelsen av dette året, enda mer.
Ettersom det er en oppfatning om at den enkelte ikke kjøper, har det blitt sagt at selskaper er ansvarlige for disse oppkjøpene. Og derfra dukker det opp flere tall.
Hver dag sier noen noe sånt som: «Hvis det ikke var for selskapene, vet jeg ikke hvordan markedet ville vært». Men hva er salg til bedrifter? Alt som ikke er regninger vedtatt på skattenummer som starter med 21? Utleie og leasingsalg? Leie-en-bilen? Så hva med merkede demonstrasjonskjøretøyer?
Sannheten er at det ikke finnes pålitelige data om salg til selskaper, slik det er i andre land. Bare ved ekstrapolering eller ved et merke-for-merke-sammenstillingsarbeid er det mulig å vite noe. Men det er verdt å se på nedbrytningen av markedet.
Når det gjelder fakturering etter skattenummer, er det best å glemme. Dataene eksisterer – gjennom eierregistreringen – men er ikke offentliggjort.
Utleie og leasing er finansieringsmuligheter som tradisjonelt brukes av selskaper, som gir en ide om hvordan kjøpene i denne kanalen går. Hver av dem er verdt nærmere 16 % av det totale bilmarkedet, så vi har her en tredjedel av bilsalget i Portugal.
Rent-a-car er en veldig spesifikk kanal. For det første er det sesongbasert, med shopping konsentrert om påske, sommer og jul. En del av deres egen forretningsmodell gjør også at utgitte biler ikke selges. De er leasingavtaler og etter leasing kommer de inn på bruktbilmarkedet. Og til slutt, mottakerne av bruken av leiebiler er privatpersoner. Derfor stoler ikke selv importører alltid på RaC (dette er akronymet) som salg til selskaper.
Det er også importørenes egen park, som inkluderer demonstrasjonskjøretøy, allerede registrert, men ennå ikke solgt til sluttkunden, det være seg bedrifter eller enkeltpersoner.
Så langt har vi en tredjedel av markedet for bedrifter. Tallene jeg vanligvis hører beveger seg alltid mot 60 % og jeg har hørt rundt 70 prosent. I en sammenstilling jeg laget direkte til merkevarer, var slutten av 2013 49 prosent salg til bedrifter, i snitt på tvers av alle merker. Det er noen som selger mye, det er andre som selger mindre, men dette er tallet.
Hvor kommer resten fra? Bare tenk på landets forretningsstruktur og noen spesifikke omstendigheter for store flåteeiere. Små- og mikrobedrifter kjøper fortsatt mye på kreditt og gjennom egen finansiering. Og selv noen store flåteeiere, av grunner som er forskjellige fra hverandre, men alltid godt studert, foretrekker å kjøpe med en gang.
Slik fremstår disse tallene. Selskaper er verdt omtrent halvparten av markedet. Det er ingenting som tyder på at andelen har endret seg vesentlig. Så selskaper kjøper. Men de private også. Privatpersoner led under krisen. Og selskaper også.