Covid-19-pandemien har ingen ende i sikte, noe som har lagt et enormt press på produksjonen av ventilatorer som kan hjelpe infiserte pasienter med luftveisproblemer.
I bilindustrien har flere produsenter kommet frem med tilbud om sin ekspertise både innen ingeniørfag og design for å skape vifter som kan produseres raskere, samt utforsker måter å bruke sine egne fabrikker for å bistå i økt produksjon av vifter å takle disse eksepsjonelle tidene.
Italia
I Italia, det europeiske landet som er mest berørt av denne pandemien, er FCA (Fiat Chrysler Automobiles) og Ferrari i samtaler med de største italienske vifteprodusentene, inkludert Siare Engineering med samme mål i tankene: å øke produksjonen av vifter.De foreslåtte løsningene er at FCA, Ferrari og også Magneti-Marelli, kan produsere eller bestille noen av de nødvendige komponentene, og til og med bistå i monteringen av viftene. Fokuset er, ifølge Gianluca Preziosa, administrerende direktør i Siare Engineering, på den elektroniske komponenten til vifter, en spesialitet der bilprodusentene også har høy kompetanse.
En tjenestemann i Exor, selskapet som kontrollerer FCA og Ferrari, sa at samtaler med Siare Engineering vurderer to alternativer: enten å øke fabrikkens produksjonskapasitet, eller henvende seg til bilprodusentenes fabrikker for å produsere komponenter til viftene.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Presset er enormt. Den italienske regjeringen ba Siare Engineering om å øke produksjonen av vifter fra 160 per måned til 500, for å møte unntakstilstanden i landet.
Storbritannia
I Storbritannia samler McLaren et team som er en del av ett av tre konsortier som består av spesialistingeniører for å takle dette problemet. De to andre konsortiene ledes av Nissan og romfartskomponentspesialisten Meggit (blant ulike aktiviteter produserer den oksygenforsyningssystemer for sivile og militære fly).
McLarens mål er å finne en måte å forenkle viftedesignet på, mens Nissan samarbeider og støtter vifteprodusentene.
Airbus ønsker også å bruke sin 3D-utskriftsteknologi og sine fasiliteter for å løse dette problemet: "målet er å ha en prototype om to uker og produksjonen skal starte om fire uker".
Det er svaret til disse britiske selskapene på den britiske statsministeren Boris Johnsons oppfordring om å hjelpe til med produksjon av helseutstyr, inkludert vifter. Den britiske regjeringen har henvendt seg til alle produsenter som har produksjonsenheter på britisk jord, inkludert Jaguar Land Rover, Ford, Honda, Vauxhall (PSA), Bentley, Aston Martin og Nissan.
USA
Også i USA har gigantene General Motors og Ford allerede erklært at de utforsker måter å støtte produksjonen av vifter og eventuelt annet medisinsk utstyr på.Elon Musk, administrerende direktør i Tesla, sa i et innlegg på Twitter at selskapet hans er forberedt på å hjelpe: "vi vil lage fans hvis det er mangel (på dette utstyret)". I en annen publikasjon uttalte han: "Fans er ikke vanskelig, men de kan ikke produseres umiddelbart".
Utfordringen er stor, som eksperter sier, oppgaven med å utstyre bilproduksjonslinjer med verktøy for å produsere vifter, samt opplæring av ansatte til å montere og teste dem, er betydelig.
Kina
Det var i Kina ideen om å bruke bilprodusenter til å produsere medisinsk utstyr oppsto. BYD, elbilbyggeren, begynte tidligere denne måneden å produsere masker og flasker med desinfiserende gel. BYD skal levere fem millioner masker og 300 000 flasker.
Kilde: Automotive News, Automotive News, Automotive News.
Razão Automóvels team vil fortsette online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-utbruddet. Følg anbefalingene fra Generaldirektoratet for helse, unngå unødvendige reiser. Sammen vil vi kunne overvinne denne vanskelige fasen.