Konseptet som Goodyear presenterte i Genève, under navnet Goodyear Oxygen, består praktisk talt av en bølgende hage, da det vokser mose på dekkveggene. Det stemmer, mosse!
Dekket har et unikt åpent slitemønster designet for å absorbere veifuktighet og overføre det til mosen.
Hvorfor, eller for hva?
På denne måten lar forekomsten av fotosyntese dekkmosen absorbere CO2 og frigjøre oksygen til luften.
Merket sier at hvis en by som Paris, med rundt 2,5 millioner kjøretøyer, brukte Goodyear Oxygene-dekk, ville det være mulig å eliminere rundt 4000 tonn karbondioksid hvert år, i tillegg til å kunne produsere 3000 tonn oksygen.
Goodyear oksygen
Med denne løsningen sier merket at det er mulig å øke luftkvaliteten i urbane områder, hvor mer enn 80 % av mennesker er utsatt for forurensningsnivåer som overskrider grensene.
I tillegg produseres Goodyear Oxygen av resirkulerte dekk, som er blitt til pulver. Gjennom det samme pudderet skrives dekket ut ved hjelp av 3D-teknologi, som gjør at dekket har en lett, fleksibel og vanskelig å perforere struktur.
Dekket har også V2V- og V2X-teknologi, som tillater kommunikasjon mellom kjøretøy, i dette tilfellet mellom dekk.
Dette er et dekk vi ikke kommer til å se med det første, men Goodyear har presentert sin modell Effektiv grepytelse , designet spesielt for elektriske kjøretøy. Denne forventer merket å ha på markedet i løpet av det neste året, og vil sørge for mindre slitasje, siden konvensjonelle dekk har 30 % høyere slitasje på elektriske kjøretøy, på grunn av øyeblikkelig dreiemoment og i noen tilfeller for høy vekt på batteriene.
Goodyear EfficientGrip-ytelse