DE McLaren I dag presenterte den sin nyeste modell, Speedtail, og som for 25 år siden med F1, bestemte Woking-merket at den nye modellen skulle ha tre seter.
Så, som i McLaren F1, sitter føreren i midtsetet mens passasjerene går litt bak og til siden.
Med produksjon begrenset til 106 enheter og en pris på rundt 2 millioner euro (eksklusive skatter eller tilleggsutstyr som merkesymbolet og skriften på modellen belagt med en annen 18 karat modell) er Speedtail den mest eksklusive McLaren i dag. I stand til å nå 403 km/t og nå 0 til 300 km/t på bare 12,8 s, er den også McLarens raskeste modell noensinne.
Speedtails interiør etterlater ingenting å ønske fra noe romskip fra en sci-fi-film, og cockpiten er preget av de enorme berøringsskjermene som utgjør den. Over førerens hode (akkurat som i fly) er det de få fysiske kontrollene som bilen har og som styrer vinduene, motorstarten og til og med den dynamiske assistansen som Speedtailen har.
Futuristisk innside, aerodynamisk utside
Hvis Speedtails indre ligner det til et romskip, er det ytre ikke langt bak i futurismen. Dermed ble kroppen laget av karbonfiber designet for å være så aerodynamisk som mulig og for det forlot den til og med de tradisjonelle bakspeilene til fordel for to kameraer.
Men det britiske merket stoppet ikke der. For å hjelpe Speedtail å "kutte" luften bedre, opprettet McLaren Velocity-modus, der kameraene "gjemmer seg" i dørene og bilen senker 35 mm. Alt dette for å redusere aerodynamisk luftmotstand og la Speedtail nå en maksimal hastighet på 403 km/t.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Fortsatt i det aerodynamiske kapittelet bestemte McLaren seg for å utstyre Speedtailen med et par uttrekkbare rulleroer som både hjelper den med å nå maksimal hastighet og hjelper den når den bremser. Det mest interessante med disse hydraulisk aktiverte rullerorene er det faktum at de er en del av bakpanelet, takket være bruken av fleksibel karbonfiber.
Hvilken motor bruker du? Det er en hemmelighet…
Å kunne nå 403 km/t og gå fra 0 til 300 km/t på bare 12,8 s er ikke nok, så McLaren bruker en hybridløsning for å live opp sin nye "Hyper-GT". Til sammen yter kombinasjonen mellom forbrenningsmotoren og hybridsystemet 1050 hk, men merket avslører ikke hvilken motor som er plassert under panseret til Speedtail.Så det beste vi kan gjøre er å spekulere, men vi lener oss mot at Speedtail-motoren er en kraftig versjon av 4.0l og rundt 800 hk twin-turbo V8 vi fant på McLaren Senna kombinert med et bruktbasert hybridsystem. på P1 , men dette er, som vi fortalte deg, bare vår gjetning.
Ute av produksjon
Til tross for den uoverkommelige prisen for vanlig av dødelige (og til og med for noen mindre vanlige...) er de 16 McLaren Speedtails allerede eid, og de heldige som var i stand til å skaffe seg dette landemerket i bilindustrien burde begynne å motta dem i begynnelsen 2020.
