Siden fremveksten av Euro 6d-TEMP-standarden har Diesel-serien blitt tilbudt Megane det koker ned til én motor: 1,5 Blue dCi i 95 hk og 115 hk variantene. Dette er på grunn av den "tvungne" reformen som den gamle 1.6 dCi ble utsatt for, og tok med seg 130 hk 165 hk dieselvarianter.
Imidlertid ser det ut til at mangelen på en kraftigere Diesel-versjon kan være i ferd med å ta slutt. Foreløpig er den kun tilgjengelig i Frankrike, men sannheten er at Renault Mégane igjen har en annen dieselmotor i sitt sortiment i tillegg til den "evige" 1,5 Blue dCi.
Vi snakker selvfølgelig om den nye 1.7 dCi 150, som nå er tilgjengelig under panseret til Kadjar, Scénic og Talisman. Tilknyttet denne nye motoren er EDC dobbelclutch automatisk girkasse, Mégane utstyrt med denne motoren kan ikke ha en manuell girkasse.
Tallene til 1.7 Blue dCi 150
Som du kanskje allerede har lagt merke til, refererer "150" til stede i betegnelsen på denne 1.7 Blue dCi til kraft. Følgelig 1,7 l-motoren yter 150 hk og 340 Nm dreiemoment, verdier som, til tross for at de er under de som tilbys av den kraftigere versjonen av den gamle 1,6 dCi (de var alltid 165 hk og 380 Nm), alltid er bedre enn de som tilbys av 1,5 Blue dCi.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Til slutt kunngjør Renault at når den er utstyrt med 1.7 Blue dCi 150, forbruker Mégane 4,7 l/100 km, slipper ut 124 g/km CO2. Nå tilgjengelig for bestilling i Frankrike (og selv med spesialserien), er det foreløpig ikke kjent om denne motoren vil nå vårt marked eller hvor mye den vil koste hvis dette skulle skje.
Abonner på vår Youtube-kanal.