Fra forrige Peugeot 5008 er ingenting igjen, bortsett fra navnet. Den nye franske modellen kompletterer resten av SUV-serien til det franske merket, som omfatter modellene 2008 og 3008. Og det er nettopp med denne siste modellen at 5008 deler de fleste av komponentene, og skiller seg fra 3008 ved sine større dimensjoner og kapasitet. å frakte syv passasjerer.
Som vi sa, deler den nesten alt med 3008. EMP2-plattformen, motorene og til og med stilen.
De forskjellige proporsjonene skyldes de større dimensjonene, nemlig lengde (20 cm mer når 4,64 m) og akselavstand (mere 17 cm når 2,84 m), som gjorde det mulig å romme en tredje seterad.
I likhet med 3008 bruker 5008 også andre generasjon av i-Cockpit, som inkluderer en 12,3-tommers høyoppløselig berøringsskjerm som lar deg konsentrere de fleste funksjonene på en enkelt skjerm, noe som reduserer antallet fysiske knapper.
Den andre seteraden har tre individuelle, sammenleggbare seter, mens den tredje raden har to uavhengige (foldbare) og uttrekkbare seter. Bagasjerommet er 780 liter (femseters konfigurasjon) – en segmentrekord – og 1940 liter med andre seterad lagt ned.
Peugeot 5008-serien i Portugal
Peugeot 5008 i Portugal presenteres fire motorer, to girkasser og fire utstyrsnivåer.
På Diesel-siden finner vi 1,6 BlueHDI på 120 hestekrefter og 2,0 BlueHDI på 150 og 180 hestekrefter. 1.6 BlueHDI-motoren kan kombineres med en CVM6 manuell eller EAT6 automatgir, begge med seks hastigheter. 150 hk 2.0 kommer eksklusivt med manuell girkasse, mens 180 hk kun bruker automat.
På bensinsiden er det kun ett forslag: 1,2 PureTech turbo med 130 hestekrefter, som også kan assosieres med de to girkassene. Det skiller seg også med antall sylindre – bare tre – i motsetning til Diesel, som er firesylindrede enheter.
Allure, Active, GT Line og GT er de foreslåtte utstyrsnivåene. 150 hestekrefter 2.0 BlueHDI er kun tilgjengelig i GT Line-nivået, og GT-nivået er foreløpig eksklusivt for 180 hk-versjonen.
Anbefalte priser for Peugeot 5008 er som følger:
Bensin
- 5008 1.2 PureTech 130 Active – CVM6 – 32.380 euro
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – CVM6 – 34 380 euro (med Grip Control – 35 083,38 euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – EAT6 – 35 780 euro (med Grip Control – 36 483,38 euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT Line – CVM6 – 36 680 euro (med Grip Control – 37 383,38 euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT Line – EAT6 – 38 080 euro (med Grip Control – 38 783,38 euro)
Diesel
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Active – CVM6 – 34.580 euro
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – CVM6 – 36 580 euro (med Grip Control – 37 488,21 euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – EAT6 – 38 390 euro (med Grip Control – 39 211,32 euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line – CVM6 – 38 880 euro (med Grip Control – 39 788,22 euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line – EAT6 – 40 690 euro (med Grip Control – 41 511,32 euro)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT Line – CVM6 – 42 480 euro (med Grip Control – 43 752,22 euro)
- 5008 2.0 BlueHDI 180 GT – EAT6 – 46 220,01 euro
RELATERT: Ny Peugeot 5008 introdusert som 7-seters SUV
Tilbudet inkluderer Full LED-hodelykter, håndfri tilgang og tilkobling og Pack City 2 (aktiv assistanse for langsgående eller vinkelrett parkering) pluss Visiopark 2 (front- og ryggekameraer med berøringsskjerm gjenoppretting av front- eller bakoversikt og 360° visning av miljøet bak kjøretøyet). Som en siste merknad er Peugeot 5008 klassifisert som klasse 1 i bomsatser.