Der er han! Den nye Volkswagen Golf har nettopp blitt avslørt. Vi dro til Wolfsburg, Tyskland, Volkswagens hjemsted, for å møte åttende generasjon av det som utvilsomt er en av bransjens referansemodeller.
Vi begynte å kjenne de første detaljene til den nye generasjonen, men foreløpig må den første observasjonen være "det ser fortsatt ut som en Golf".
Hvis den første Golfen var et radikalt brudd med Beetle, har stikkordet siden vært evolusjon, ikke revolusjon - det er kritiske røster angående denne tilnærmingen, men resultatene er udiskutable. Det forblir en modell med den sterkeste identiteten.
Herbert Diess, administrerende direktør i VolkswagenVolkswagens fremtid starter med nye Golf.
Avstamningen er åpenbar, fra den første Golfen i 1974 til den nye Golf VIII. Legg merke til to-volums silhuetten, eller den robuste C-stolpen.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Den nye generasjonen skiller seg i hovedsak på slutten. Fronten avslører et buet panser, med frontlyktene i lav posisjon, på bildet av Passat eller Arteon; selve hodelyktene (med en ny lysende signatur), som baklysene, får en mer taggete kontur.
Den nye Volkswagen Golf føyer seg inn i listen over modeller tilgjengelig på markedet som projiserer logoen på gulvet, en "følelse" tilgjengelig som standard fra Life-utstyrsnivå.
I profil ligger den største forskjellen i tilstedeværelsen av det Volkswagen-designere kaller Tornado Line, det vil si den rette linjen som definerer midjelinjen, som forener fronten og baksiden, konturerer baksiden av kjøretøyet, uavbrutt.
Den nye Volkswagen Golf forblir kompakt: 4,284 m i lengde (+26 mm enn Golf 7), 1,789 m i bredde (-1 mm) og 1,456 m i høyde (-36 mm). Akselavstanden er 2.636 mm (+16 mm).
digital interiørrevolusjon
Hvis eksteriøret nøye utvikler en 45-årig arv, innvendig, har digitalisering revolusjonert det. Som standard kommer alle Golfer med Digital Cockpit (10,25″) i tillegg til infotainmentsystemet som består av en 8,25″ berøringsskjerm, som ser ut til å forene, og skaper en ny digital arkitektur.
Valgfritt kan førerens digitale plass utvides med to infotainmentsystemer med 10-tommers skjermer. I forbindelse med navigasjonssystemet Discover Pro gjør det det mulig å lage Innovision Cockpit, som vi kunne se på debuten på Volkswagen Touareg. Det er også mulighet for å ha head-up display med projeksjon på frontruten.
Herbert Diess, Volkswagen-sjef(The Golf) er en tidløs klassiker for alle.
Styring av lys eller demister gjøres nå via et nytt digitalt panel til venstre for instrumentpanelet. Den digitale nådde operasjonen til panoramataket, utført gjennom en taktil skyveknapp.
Når det gjelder tilkobling, kan de regne med usb-c-uttak foran og bak. En trådløs ladeplattform er også tilgjengelig. Luftkondisjoneringskanalen som betjener de bakre passasjerene har nå uavhengig temperaturregulering.
Elektrifisering og ... Utvalgt Diesel
Med hensyn til motorer fremhever Volkswagen hybridisering av motorer. Elektrifisering er ikke en absolutt nyhet i Golf — forgjengeren hadde allerede en elektrisk versjon og en plug-in hybrid.
I den nye Golfen forsterker Volkswagen hybrid-argumentene, dobler antallet plug-in-hybrider, og introduserer for første gang mild-hybrid (48V) varianter identifisert under initialene eTSI.
Sistnevnte omfatter 110 hk (1,0 tresylindret turbo), 130 hk og 150 hk (begge 1,5 firesylindret turbo), med Volkswagen som lover en 10% reduksjon i forbruket (WLTP) - som alle vil bli solgt i Portugal. De mild-hybrid-versjonene er eksklusivt utstyrt med en syv-trinns DSG-girkasse.
I plug-in hybrider ( eHybrid ), forkortelsen GTE er tilbake, men nå med 245 hk. En mindre kraftig versjon ble introdusert i plug-in hybrid-serien, som arver kraften på 204 hk fra forrige GTE og vises kun katalogisert som eHybrid.
Begge er avhengige av et batteri som nå har 13 kWh, lovende autonomi i elektrisk modus opptil rundt 60 km (WLTP-syklus) og er utstyrt med en 6-trinns DSG-girkasse.
Fortsatt på motorene, Diesel forblir i åttende generasjon. 1.6 TDI forsvinner fra utvalget, og etterlater kun 2.0 TDI i to versjoner, med 115 og 150 hk. En ny "dobbeltdosering"-teknologi debuterer, hovedsakelig bestående av to selektiv reduksjon (SCR) katalysatorer, som reduserer NOx-utslippene med 80 % betydelig. Den er også mer effektiv, med løfte om forbruk redusert med 17 %.
Endelig vil to tresylindrede TSI-motorer være tilgjengelige, med 90 og 110 hk — kun 110 hk (med manuell girkasse) kommer til Portugal — som fungerer under Miller-syklusen og en TGI (GNC) med 130 hk.
Og hva med e-Golf? Med lanseringen av den nye ID.3 og ifølge Volkswagen gir det ikke lenger mening å ha e-Golf i serien, og derfor ble den avviklet i denne generasjonen.
Car2X, alltid på
Tilkobling er en viktig ressurs for åttende generasjon av den nye modellen. Nye Volkswagen Golf vil være den første som kan koble seg til sitt miljø, standard på alle versjoner, via Car2X, med andre ord, den vil kunne motta informasjon ikke bare fra trafikkinfrastrukturen, men også fra andre kjøretøy opp til en avstand på 800 m, og varsle sjåføren gjennom grensesnittet.
Ved varsler kan den også kommunisere med andre kjøretøy som har denne muligheten.
GTI, GTD og R
De mer vitaminrike versjonene av nye Golf vil først bli kjent i løpet av neste år, men vi kan bekrefte at det vil være en Golf GTI og en Golf GTI TCR som følger med.Det vil fortsatt være en Golf GTD, og selvfølgelig, på toppen av utvalget av flere vitaminer vil vi ha en ny Golf R.
Når det gjelder krefter, vet Razão Automóvel at Golf GTI lover å starte på 245 hk — samme kraft som den kraftigere versjonen av GTE. Golf GTD når milepælen på 200 hk og Golf R vil ha 333 hk kraft.
nytt utstyr
Den nye serien vil dreie seg om nye utstyrspakkespesifikasjoner – glem Trendline eller Highline. Velkommen til grunnnivået "Golf", etterfulgt av Life, Style og R-Line.
Selv på det mest grunnleggende nivået har vi LED-hodelykter og optikk, nøkkelfri start, digital cockpit, We Connect og We Connect Plus tjenester og funksjoner, multifunksjonsratt, automatisk klimaanlegg, Lane Assist, Front Assist (med fotgjengerdeteksjon) og , som vi allerede har nevnt Car2X.
En av de store nyhetene med Volkswagen Golf 8 er at det i tillegg til nettbaserte oppgraderinger også er mulig å kjøpe nye alternativer etter kjøp. Teknologier som Adaptive Cruise Control, Light Assist, navigasjonssystem, wi-fi hotspot, stemmekontroll, blant annet, kan skaffes etter kjøp av bilen.
For de som liker å høre på musikk i bilen, er et valgfritt nytt 400W Harman Kardon lydsystem tilgjengelig.
"Alexa, minn meg på å abonnere på Ledger Automobile-kanalen"
Volkswagen Golf er også den første Volkswagen som er gjort tilgjengelig med Alexa, Amazons virtuelle assistent. Gjennom stemmekommandoer er det mulig å handle på nett, endre din personlige agenda eller stille mer trivielle spørsmål som å vite for eksempel hvordan været er i en bestemt by.
Det var ganske nylig at Amazon introduserte det portugisiske språket i sin virtuelle assistent, men foreløpig bare brasiliansk portugisisk.
Når kommer?
De første leveransene av den nye Volkswagen Golf begynner neste desember, i Tyskland og Østerrike, og de andre markedene mottar dem i de første månedene av 2020 – for det portugisiske markedet Ankomstvarsel er for mars måned, kan bestilles fra desember.
