Opprinnelig kun utnevnt som en konseptuell motor, var det nå opp til toppsjefen i Mercedes-AMG, Tobias Moers, å kunngjøre at den uhyggelige 4,0 liters twin-turbo hybrid V8 med 815 hk den vil tross alt gå i produksjon. Når? «En dag», dømte han.
Tobias Moers, administrerende direktør i Mercedes-AMG, snakker til Digital TrendsDu husker sikkert GT Concept presentert i Genève i fjor. Den hadde en V8-motor i frontposisjon og en elektrisk motor på bakakselen. Alt dette er i gang. Den vil til og med gå i produksjon en dag
Også ifølge siste informasjon skal AMG til og med utvikle sin egen batteripakke, som skal følge med drivmidlet, også med det formål å redusere vekten, noe som bør oppnås, også gjennom en utstrakt bruk av karbonfiberen i karosserikonstruksjon.
Når det gjelder lyden, lover Moers også at modellen skal ha samme aggressive og feiende lyd som de ikke-hybride variantene.
"Hvis vi kjører (omtrent 20 kilometer med autonomi) i utelukkende elektrisk modus, så er det kanskje akseptabelt å ha friheten din og reise i stillhet. Men vi har fortsatt ikke helt løst dette problemet, sier Tobias Moers, og minner om at "vi har gjort mye research med ulike selskaper, musikere, spillere (videospill), for å finne ut hva som er riktig lyd for en AMG elbil kan være det. Vi har imidlertid ikke fullført denne turen ennå, vi er bare i informasjonsinnhentingsfasen”.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
Ved siden av motoren bør noen teknologier avduket med Project One også introduseres i 4-dørs Mercedes-AMG GT Coupé-serien, inkludert AMG elektrisk turbo. Noe er dessuten allerede kjent, for eksempel i Audi SQ7, og som over tid bør bli en konstant i fremtidige AMG-modeller.