Renault er klar over at det største "problemet" med elektriske kjøretøy ikke er autonomi, men autonomi-erstatningstid, og har lansert en ny versjon av sitt 100 % elektriske kjøretøy, Renault ZOE, på markedet. Den nye versjonen, kalt Renault ZOE Z.E. 40 C.R. — C.R. ikke fra Cristiano Ronaldo, men fra Fast Charge — slutter seg dermed til det tidligere tilbudet som vil opprettholdes, for de hvis bruk i hurtigladestasjoner, enten det er offentlige eller private, ikke er en prioritet.
Den nye versjonen av den ledende elbilen i salg i Portugal og Europa, tilbyr ladetider som er opptil 30 % lavere sammenlignet med eksisterende ZOE. Det er verdt å huske at i 2017 solgte Renault ZOE 860 enheter i Portugal alene, og i januar i år nådde salget av elbiler 1% av det totale nasjonale markedet.
Strømkostnaden for å reise 100 kilometer i en 100 % elbil kan variere mellom 1,4 euro og 2,4 euro, avhengig av strømprisen, men alltid mye lavere enn kostnadene til et forbrenningskjøretøy, uansett hvor økonomisk det er. .
R90 eller Q90
Den eksisterende modellen annonserer 400 km autonomi (NEDC) og er utstyrt med en 68 kW (92 hk) motor, mens Renault ZOE CR annonserer 370 km autonomi (NEDC) og har en annen motor, Q90 , med 65 kW (88) hk). I praksis er fordelsbeløpene som annonseres av begge versjoner nøyaktig de samme. En toppfart på 135 km/t, maksimalt dreiemoment på 220 Nm og en 0-100 km/t-tid på 13,2 sekunder. Også batteriene som brukes av begge er de samme.Problemet er ikke autonomien, men erstatningstiden for autonomien
Forskjeller?
Det er ingen forskjell mellom de to versjonene, verken utendørs eller innendørs, med utstyrsnivåene – Life, Intens og Bose – fortsatt tilgjengelige i begge, og det samme er muligheten for kjøp ved kjøp eller leie av batteriet.
Det er faktisk forskjeller mht ladetider og autonomi , det er bare det.
Selv om den nye Renault ZOE CR er raskere når den lader på hurtigladestasjoner, og støtter opptil 43 kW/t — standardversjonen er bare 22 kW/t — i en innenlandslading, er det samme ikke tilfelle lenger, med verdiene av ladetidene for å bli lengre, hvis vi snakker om en total lading på 12 eller 15 timer.
Det vil si i en Wallbox av 3,7 kW med enfasestrøm — typisk hjemmelading — ZOE 40 vil ta tid 15 timer å lade 100 % av batteriet, mens den nye ZOE CR vil ta 15 timer og 30 minutter . Hvis scenariet er plassert med en last til 7,4 kW , vil normal ZOE ta 7 timer og 25 minutter , mens ZOE CR vil ta 8 timer og 25 minutter.
La oss gå til et scenario med trefasestrøm — industriell lading eller offentlig nettverk — opptil 22 kW ladetid på 100 % er nøyaktig likt i begge versjoner, med 2 timer og 40 minutter . Med et 43kW hurtigladescenario – spesifikke hurtigladestasjoner – normale ZOE-tak 1 time og 40 minutter å nå 80 % av batteriet, mens den nye Renault ZOE CR bare vil ta 65 minutter.
hurtiglading
Hvis vi nylig annonserte effektøkningen utført i det offentlige ladestasjonsnettet — fra 3,6 kW til 22 kW — er det også sant at ved utgangen av 2017 besto nettverket av hurtigladestasjoner — 43 kW — av kun 42 stasjoner . Planen om å øke antallet hurtigladestasjoner i landet, i løpet av året 2018, legger imidlertid opp til totalt 700 hurtig- eller akselererte ladestasjoner , som vil være avgjørende for fremskritt, utvikling og gjennomførbarhet av denne typen mobilitet.
På hjulet
Vi hadde muligheten til å kjøre de to versjonene av Renault ZOE på en rute mellom Oeiras og Tapada de Mafra, og hvor vi kunne konkludere med at ikke bare kraftforskjellen ikke er merkbar, men forskjellen i autonomi er ikke signifikant .Etter å ha tilbakelagt samme antall kilometer på samme rute, med svært lik kjøring, kom den vanlige Renault ZOE med 49 % batteri etter nesten 100 km tilbakelagt, mens Renault ZOE CR kom med 48 %.
Når den ble ladet på hurtigladestasjoner, annonserte Renault ZOE 40 en 100 % tilbakestilt ladetid på én time og 45 minutter, mens Renault ZOE CR annonserte én time og tjue minutter.
Priser
For enkeltpersoner er prisen på ZOE CR høyere med 700 euro , sammenlignet med verdien av normalversjonen, det vil si at ZOE CR Life har en verdi på 27 995 euro , Intens 30.030 euro og Bose 32 750 euro — verdier ved kjøp av batterier.
Flere fordeler
I tillegg til at Renault ZOE er fritatt for betaling av enkeltveiskatt, er den ikke dekket av autonom skatt, og i byen Lisboa betales ikke parkering. Kostnaden for revisjoner er mellom 30 og 50 euro!
På Intens- og Bose-nivå opprettholdes også muligheten for å anskaffe ZOE CR med batterileie, og i denne modaliteten er verdiene på 18 820 euro og 21 540 euro hhv.
På alle nivåene og uansett type kjøp, kan 7,4 kW wallbox følger med som tilbud.
For bedrifter er det ingen forskjell mellom de to versjonene, normal og CR, men den nye versjonen har en verdi på 23 195 euro, 24 735 euro og 26 785 euro , for Life, Intens og Bose nivåer og batterianskaffelse.
Med batterileie har Intens og Bose verdier på 15.460 euro og 17.135 euro hhv.
I dette tilfellet gjelder det også 22 kW Wallbox tilbud , for alle utstyrs- og modalitetsversjonene.
Alle verdier inkluderer allerede statsstøtte og støtte til utvinning med finansiering.
Leie batteri?
Og hvorfor ikke? Samme versjon av Renault ZOE med og uten batterileie har en forskjell i kjøpesum på 11.210 euro.Batterier kan leies på to måter:
- 69 euro per måned for 7500 km per år, som en verdi på 10 euro kan brukes for hver ytterligere 2500 km.
- 119 euro per måned for ubegrenset kjørelengde
Du trenger ikke være veldig god i matte for å komme til den konklusjonen at selv i den dyreste modaliteten vil det først etter 8 år kompensere for kjøpet mot utleien, og det er derfor 47 % av kundene i 2017 valgte å leie batterier når du kjøper ZOE.
I batterikjøpsmodus er det 8 års garanti (for en lagringskapasitet på over 60%). Når det gjelder batterileiemodaliteten, gjør de kontraktsmessige betingelsene (utskifting av batteriet garantert av merket i tilfelle feil eller hvis lagringskapasiteten faller under 75%) garantien i praksis ... levetid!
Flere nyheter...
Ifølge noen rykter, og i henhold til det vi allerede har publisert, skal Renault forberede en kraftigere versjon for ZOE, som vil nå 110 hk kraft. Renault ZOE R110 kan være en av avsløringene utarbeidet av det franske merket for bilutstillingen i Genève, allerede neste mars. Alt tyder på at denne kraftigere versjonen også vil være tilgjengelig med et hurtiginnlastingsalternativ.