I tillegg til Limousine, Cabriolet, Coupé og Station, har Mercedes-Benz E-Class (W213)-serien også terrengversjonen, som konkurrerer med Audi (A6 Allroad) og Volvo (V90 Cross Country)-forslagene i segmentet.
Selv om det er den mest eventyrlystne og allsidige av alle, er det ikke virkelig en terrengversjon. Med tanke på Mercedes-Benz' historiske tilknytning til terrengkjøretøy – bare se på G-klassen – satte ingeniør Jürgen Eberle, involvert i utviklingen av den nye generasjonen av E-Klasse, seg selv en utfordring: å prøve å skape en mer moderne versjon E-Klasse All-Terrain hardcore. Og er det ikke det du har?
På bare seks måneder, på fritiden, klarte Jürgen Eberle å forvandle en E-Klasse terreng til et terrengkjøretøy. Sammenlignet med standardmodellen er bakkeklaringen mer enn doblet (fra 160 til 420 mm), hjulbuene er forstørret og utvidet, og angreps- og avgangsvinklene er forbedret. Flere plastbeskyttelser rundt karosseriet og 20-tommers hjul med dekk opp til utfordringen (285/50 R20) ble også lagt til.
Til tross for høyden til bakken forblir bevegelsen til opphengene begrenset.
I det mekaniske kapittelet ønsket Jürgen Eberle å legge til mer kraft til terreng E-klasse. Løsningen ble å satse på 3,0 V6-bensinblokken med 333 hk og 480 Nm som utstyrer E400-versjonene, men som ikke er tilgjengelig på serien All-Terrain.
Nå er spørsmålet som oppstår: vil Jürgen Eberle klare å overbevise Mercedes-Benz tjenestemenn om å gå mot produksjonen av denne terrengvarebilen? Ifølge AutoExpress, som allerede hadde muligheten til å teste E-Class All-Terrain 4×4², vil den ansvarlige for merket ha blitt positivt overrasket, til det punktet å vurdere produksjonen av et lite antall enheter. Helt klart!
